Le feuilleton entre Jorge Martin et Aprilia semble enfin
connaître son épilogue. Contre toute attente, le champion du monde
MotoGP 2024 devrait finalement honorer son contrat avec l’écurie de
Noale jusqu’en 2026, refermant ainsi deux mois de tension extrême
dans le paddock.
Tout laissait pourtant croire à un divorce. Blessé quasiment
depuis le début de cette saison 2025, Martin avait
tenté d’activer une clause de sortie lui permettant de quitter
Aprilia s’il ne se trouvait pas en position
favorable au championnat après Le Mans. Mais
Aprilia a aussitôt répliqué que cette clause était
caduque, l’Espagnol n’ayant disputé qu’une seule course cette
saison.
S’en est suivi un bras de fer juridico-sportif,
Honda espérant récupérer Martin
dès 2026. Mais Carmelo Ezpeleta, patron de
Dorna, a mis un terme au suspense :
« Nous n’accepterons pas l’inscription au
Championnat du Monde d’un pilote qui n’est pas
libre, soit en raison d’une décision d’un juge,
soit parce qu’il a conclu un accord avec l’autre partie. »
En clair, même un éventuel jugement favorable à
Martin n’aurait pas suffi : Dorna
et l’association des équipes s’opposaient à son transfert chez
Honda tant qu’il restait sous contrat avec
Aprilia.
Chez Honda, après l’option
Jorge Martin effacée, Johann Zarco peut encore rêver du guidon
officiel
Ironie du sort, Martin vient tout juste de
reprendre le guidon de la RS-GP25 à Misano, après
plusieurs mois d’absence. Selon Lorenzo Savadori,
il aurait cessé de souffrir et retrouvé d’excellentes sensations,
preuve qu’une collaboration constructive est toujours possible
entre les deux parties.
« Martin et Aprilia ont fait preuve d’un professionnalisme
exceptionnel », souligne Motorsport España.
Cette volte-face a de lourdes conséquences chez
Honda. Le géant japonais avait préparé un contrat
de trois ans pour Martin, mais ne souhaite plus
patienter indéfiniment. Le constructeur se tourne désormais vers
d’autres cibles pour 2026, tandis que Martin
pourrait réévaluer un transfert chez
Honda pour 2027, lorsqu’il sera libre de tout
engagement.
Cette issue inattendue redonne aussi de l’air à Luca
Marini, jusque-là en danger de perdre son guidon d’usine
Honda fin 2025. Mais l’Italien devra désormais composer avec la
menace
Johann Zarco, dont les performances solides
chez LCR cette saison pourraient bien relancer la bataille pour un
baquet officiel.
Dans ce jeu de chaises musicales, Martin,
malgré sa « reddition » chez Aprilia, reste sans
doute l’une des cartes maîtresses du marché MotoGP.
