Le Grand Prix de Bahreïn de Red Bull aura confirmé les importantes difficultés de l’écurie autrichienne sur des tracés plus classiques et dans des conditions plus chaudes. Après une septième place en qualifications, Max Verstappen a rallié l’arrivée au sixième rang, toutefois bien aidé en cela par une Safety Car qui a contribué à resserrer les écarts et replacer certaines voitures à sa portée.
Car avant cela, la course du Néerlandais aura parfois semblé proche du calvaire : incapable de tenir le rythme des monoplaces du top 4, le quadruple champion du monde, qui triomphait il y a une semaine à Suzuka, était à la peine pour revenir ou garder derrière lui des voitures supposément plus lentes. Freins, adhérence et même arrêts au stands – une des très grandes forces de l’équipe ces dernières années – rien n’a été comme sur des roulettes à Sakhir.
La sixième place, acquise dans le tout dernier tour face à Pierre Gasly, ressemble presque à un petit miracle au vu de la façon dont les choses tournaient avant la voiture de sécurité. Sans plus tarder, les dirigeants de l’écurie, à savoir son directeur et PDG Christian Horner, son conseiller Helmut Marko, son directeur technique Pierre Waché et son ingénieur en chef Paul Monaghan se sont réunis.
Photo de: Peter Fox – Getty Images
À la sortie de cette réunion, Motorsport.com a pu recueillir les premiers mots de Marko sur la situation sportive de l’écurie : « C’est une journée très difficile pour Red Bull, c’est évident pour nous tous. Nous devons retrouver le plus rapidement possible les performances de la voiture, et les standards des arrêts aux stands doivent également fonctionner. La voiture n’est pas la plus rapide et les arrêts aux stands ne fonctionnent pas. Ce n’est pas acceptable. »
Interrogé par Motorsport.com sur la gravité des difficultés de l’écurie à Bahreïn, Marko a répondu : « C’est très inquiétant. Nous savons que nous ne sommes pas compétitifs et il y aura des changements dans les courses à venir qui, je l’espère, apporteront des améliorations. »
« Nous avons beaucoup de problèmes. Les principaux sont l’équilibre et l’adhérence. Et à partir de là, je suppose que les soucis de freins sont apparus. Et puis la procédure normale d’arrêt au stand ne fonctionne pas, donc les problèmes se succèdent les uns après les autres. »
Avec Ronald Vording
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Fabien Gaillard
Formule 1
Max Verstappen
Red Bull
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