Met nog vijf ronden te gaan liet Marc Márquez, op de andere fabrieks-Ducati, de KTM van Pedro Acosta passeren om zijn voorband weer op spanning te krijgen. Een ronde eerder deed Pecco Bagnaia hetzelfde, ook al reed hij niet aan kop en lag hij dus achter andere deelnemers. De Italiaan bevestigde dat hij last had van hetzelfde probleem als Márquez; zijn dashboard gaf aan dat zijn voorband onder de minimaal vereiste spanning zat.
« Het is vreemd om te zeggen, maar ik ben tevreden met mijn dag. », legde hij uit op de officiële website van de MotoGP. « Voor het eerst kon ik vechten voor poleposition en die heb ik ook gekregen. In de race volgde ik Marc en voor het eerst kon ik bepaalde dingen begrijpen, wat belangrijk was. Helaas kreeg ik een waarschuwing op mijn dashboard dat ik onder de minimale druk in de voorband zat. »
Maar ondanks meerdere ronden in het kielzog van zijn rivalen, was er geen mogelijkheid om de onschendbare druk van de Michelin-voorband van de #25 Ducati Desmosedici GP63 te verhogen. Bij aankomst in de pitbox na een zevende plaats in de sprint, was de Turijnse coureur er zeker van dat hij de bijbehorende drie punten niet zou kunnen behouden, aangezien de straf onvermijdelijk was. En dat zonder rekening te houden met een nieuwe tegenslag in een seizoen 2025, waarin duidelijk niets goed gaat…
Ik probeerde andere rijders te laten passeren, maar de boodschap kwam niet over. Ik was er zeker van dat ik een straf zou krijgen, en toen ik terugkwam in de pits, zag ik dat ik niet onderzocht werd. Ik vond het vreemd, en toen we de data bekeken, beseften we dat ik in de tweede ronde boven de minimumspanning zat. Het is verrassend om dit soort problemen te hebben, maar ik heb al elektronische problemen gehad vóór de start. Misschien stond er iets niet goed afgesteld. Ik had de rijders niet moeten laten passeren omdat mijn bandenspanning goed was, maar ik deed het omdat de motor aangaf dat dat niet zo was.
Op de hoogte blijven van Marquez
Ondanks deze pech denkt Bagnaia dat hij zondagmiddag (14 uur) op gelijke voet met zijn teamgenoot kan racen in de Grand Prix. Tenminste in de eerste helft van de race, want in de tweede helft wordt het tempo bepaald door bandenslijtage, een aspect waarop de Italiaan dit seizoen niet op zijn best presteert.
« Ik denk dat ik het de eerste tien of vijftien ronden vol kan houden, maar daarna moeten we afwachten, want hij beheerst de banden heel goed. Ik was competitief bij het ingaan van de bochten, maar ik verlies wat in acceleratie omdat hij de motor beter kan sturen. Ik probeerde hem bij te houden, maar ik verloor mijn concentratie toen de problemen zich voordeden. Zondag wordt het anders, ik zal de achterband goed moeten controleren en dan zien we wel. »