Par

Raphaël Mahlmann

Publié le

24 juil. 2025 à 10h56

Pendant l’été, la SNCF en profite pour refaire une partie du réseau ferroviaire des Hauts-de-France. Au total, 13 grands chantiers sont en cours dans la région, notamment sur la ligne à grande à vitesse reliant Paris au Tunnel sous la Manche, en passant par Lille. Des centaines de personnes sont mobilisées sur l’ensemble de ces chantiers. Réalisés la plupart du temps de nuit, ces travaux ne perturberont pas les voyageurs.

Les travaux SNCF dans les Hauts-de-France

– Ligne grande vitesse Nord : des travaux de remplacement de quatre aiguillages sont prévus. La SNCF prévoit d’en remplacer 16, d’ici 2034. Ces aiguillages sont issus des ateliers de Moulin-Neuf (Oise) et de Vossloh, situé à Fère-en-Tardenois (Aisne). Le budget alloué est de 30 millions d’euros. Les travaux auront lieu du 25 août au 5 décembre.

– Ligne Amiens – Lille et Amiens – Paris : 12 kilomètres de voie sont remplacés par un train-usine. Les travaux se déroulent de nuit, jusqu’au 23 août. Ce chantier a nécessité un investissement de 30 millions d’euros.

– Lille – Hirson : 28 km de caténaire neuve sont en cours d’installation entre Dompierre-sur-Helpe et Le Quesnoy pour un montant de 5,6 millions d’euros. Les travaux sont prévus jusqu’au 1er août.

– Paris – Laon : trois chantiers de renouvellement de voie sont en cours depuis le printemps. Une centaine de kilomètres de rails doivent ainsi être renouvelés. Entre Mitry et Dammartin, le chantier prendra fin le 6 septembre. Entre Dammartin et Crépy-en-Valois, la fin des travaux est prévue pour mars 2026. Entre Villers-Cotterêts et Laon, les travaux débuteront au 1er septembre.

– Pont-Sainte-Maxence : Le chantier de renouvellement de la voie entre Pont-Sainte-Maxence et Chevrières prendre fin le 5 août. Une intervention en continu avait eu lieu le week-end du 19 et 20 juillet. Coût des travaux : 5,1 millions d’euros.

– Lens : 850 mètres de voie seront renouvelés pour l’acheminement du fret vers Lens. Des travaux de caténaires, d’aiguillage et de rails sont au programme, du 4 août au 20 septembre. L’opération a nécessité le financement de 2,7 millions d’euros.

– Busigny : la SNCF prévoit un double chantier de régénération de la voie et de rénovation des installations électriques. Du 25 août au 11 octobre, un remplacement d’aiguillages sera opéré. Des interventions continues de 48 heures sont prévues du 6 au 8 septembre, du 13 au 15 septembre, du 20 au 22 septembre et du 4 au 5 octobre. Le coût s’élève à 6,3 millions d’euros. Le deuxième chantier concerne la régénération de la sous-station électrique pour 3,1 millions d’euros.

– Dunkerque : quatre voies en gare de Dunkerque doivent être remplacées du 18 août au 14 novembre 2025. Ces travaux concernent particulièrement les rails, les traverses et les ballasts.

– Boulogne-sur-Mer – Calais : Les travaux de renouvellement sont presque finis. Au total, 18 kilomètres de voie ont été remplacés pour un coût de 49 millions d’euros.

– Béthune : les principaux travaux de renouvellement des voies se sont achevés le 17 juillet. Les finitions auront lieu jusqu’au 1er août. Le montant est de 4,3 millions d’euros.

– Laon – Hirson : cofinancés par la région Hauts-de-France, l’État et SNCF Réseau, les travaux des ouvrages hydrauliques entre Laon et Marle auront lieu au cours des prochains mois. Des travaux sur les voies entre Marle et Hirson doivent également être organisés. L’investissement est de 93 millions d’euros.

– Avesnelles : un passage à niveau sera remplacé par un pont ferroviaire au-dessus de la future Route Nationale 2. L’opération est prévue jusqu’au 1er août. Ces travaux représentent un investissement de 38 millions d’euros, entièrement financés par l’État.

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