En Allemagne, les autoroutes sont gratuites pour les voitures et sans limite de vitesse sur certaines portions. Cette liberté repose sur la responsabilité des conducteurs et une rigueur d’utilisation bien ancrée dans la culture routière allemande.
Avec ses 13 000 km d’autoroutes, l’Allemagne devance la France en longueur de réseau. Contrairement à la France où les autoroutes sont majoritairement payantes, l’accès au réseau autoroutier allemand est entièrement gratuit pour les véhicules légers, y compris pour les étrangers. Seule exception : les poids lourds, qui doivent s’acquitter d’un péage spécifique. Baptisées Autobahn, ces routes sont réservées aux véhicules pouvant rouler à plus de 60 km/h. Leur structure est comparable à la nôtre : au moins deux voies dans chaque sens, séparées par un terre-plein central, et un panneau bleu avec l’indication « A » suivie d’un numéro (comme l’A6 près de Sarrebruck).
Une vitesse libre encadrée par la responsabilité
Ce qui distingue le plus les autoroutes allemandes reste l’absence de limitation de vitesse sur certaines portions. Aucune signalisation n’indique de plafond à respecter, mais une vitesse recommandée de 130 km/h est affichée.
Les conducteurs doivent adapter leur allure aux conditions de circulation. Malgré cette liberté, les automobilistes allemands roulent en moyenne à 125 km/h, moins vite qu’en France. La discipline et la conscience du danger y jouent un rôle majeur. Les camions, eux, restent soumis à des limitations strictes : 90 km/h maximum et interdiction de doubler à certaines heures. Ce système fonctionne sur un équilibre entre liberté individuelle et responsabilité collective.