Cinq ans après la dernière édition de l’événement, le Grand Prix de Tchéquie a fait son retour au calendrier MotoGP, disputé sur un tracé de Brno entièrement resurfacé. Ce rendez-vous restera comme un impressionnant marqueur de l’évolution technologique de la discipline. L’écart de performance s’étant creusé en un laps de temps relativement court.

Les machines actuelles sont nettement plus rapides qu’auparavant. Si bien que tous les records du circuit ont été pulvérisés, et ce malgré des conditions météo loin d’être idéales tout au long du week-end. Le record de la piste est tombé dès les premiers essais du vendredi. Mais la véritable claque est venue lors des Qualifications, où Francesco Bagnaia s’est emparé de la pole en 1:52.303.

Il a ainsi amélioré le record du tracé de plus de 2,2 secondes, tournant en 1:52.303. Une marque pourtant inviolée depuis 2016 et le tour en 1:54.596 réalisé par Marc Marquez avec Honda. Pour mesurer l’ampleur du progrès, il suffit de rappeler que la dernière pole avant l’interruption du GP de Tchéquie, celle de Johann Zarco, avait été décrochée en 1:55.687.

Le Sprint du samedi s’est lui aussi couru à un rythme infernal, mais n’offre pas de point de comparaison direct. Le format n’existait pas lors de l’édition 2020. C’est donc sur la course dominicale que l’évolution saute aux yeux. En 2020, Brad Binder avait remporté l’épreuve en 41 minutes et 38.764 secondes. Marc Marquez a explosé ce temps cette année, avec une victoire décrochée sur un rythme pourtant mesuré, en 40 minutes et 04.628 secondes, pour les 21 tours couverts.

Cette accélération s’explique par l’ensemble des innovations techniques introduites ces dernières saisons. Entre progrès constants en aérodynamique, moteurs plus puissants et amélioration des pneumatiques. Notamment grâce à une nouvelle gamme de pneus Michelin.

L’évolution ne se mesure pas seulement en termes de temps au tour. Les vitesses de pointe ont elles aussi franchi un palier. Pedro Acosta, sur sa KTM, a atteint les 322,3 km/h lors de la dernière séance d’Essais Libres. Il repousse ainsi le précédent record de 316,7 km/h établi par Andrea Dovizioso en 2020.

Avec la pause estivale désormais en cours, le championnat reprendra en août sur le circuit du Red Bull Ring à Spielberg, pour la suite d’une saison 2025, encore longue de 10 rendez-vous.

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