Classique plus ou moins prononcé des étés stéphanois, des travaux d’entretien du tramway vont s’engager à partir du 28 juillet et, cette fois entraîner des coupures du réseau en hyper-centre, entre la Cité du Design et la place du Peuple. L’impact le plus important pour les déplacements doit avoir lieu du 4 au 19 août avec un arrêt total de la circulation du tramway durant cette période quand ce ne sera qu’en soirée fin juillet. Explications.

Des bus grand formats articulés – ici, un modèle plus petit pour un test d’accessibilité avec des associations – vont en partie remplacer le parcours supprimé durant les périodes concernées. ©If Médias / Xavier Alix

« A la suite de relevés de maintenance, il a été constaté des défauts sur la plateforme de tramway entre les places Carnot et du Peuple », expliquait dès le 15 juillet Saint-Etienne Métropole dans une lettre « Infos travaux ». Avec une coquille que nous n’avions pas mieux relevée en relayant succinctement l’info : le chantier n’a pas été lancé le lundi 24 juillet (qui n’existe pas). Il le sera avec ses désagréments ce lundi 28 juillet. Ce réseau stéphanois, il ne date pas d’hier, du moins pour ce qui est de la majeure partie de l’infrastructure parcourant de manière rectiligne sa « grand’rue », du nord au sud et inversement. Et déjà, en 2022, Saint-Etienne Métropole et le groupe Transdev, son délégataire privé derrière la Stas expliquaient les travaux majeurs entrepris sur un peu de 800 m linéaires à Bergson – la coupure avait, là, duré deux mois – par une étape de maintenance rendue nécessaire par plus de 140 ans d’existence, donc d’usure.

« La plateforme » sous les rails doit être refaite sur 40 cm de profondeur. Les « bastaings », structures de bois de soutien enterrées d’un autre siècle, atteignent un niveau d’usure auquel il faut urgemment remédier. Il y a une menace de déstabilisation si on ne fait rien. Il fallait s’y attaquer avant d’être contraint en dernier recours, de réduire la vitesse du trafic », précisaient alors l’intercommunalité et la Stas lors de la présentation de travaux auxquels, disaient-elles, même les réseaux les plus récents d’autres cités seront tôt ou tard, confrontés. Trois ans plus tard, ce n’est toutefois probablement pas (nous n’avons pas réussi à obtenir la confirmation) le constat d’une dégradation équivalente, aussi profonde, qui touche cette plateforme en hypercentre. D’une durée bien moindre, effectués sur une distance presque double – 1 500 mètres -, les travaux 2025 coûteront à Saint-Etienne Métropole 240 000 € HT contre 3,3 M€ HT il y a 3 ans. Il avait d’ailleurs été précisée à cette époque qu’un renouvellement lié à la plateforme aussi poussé ne serait pas nécessaire en hypercentre.  

Le dispositif de substitution

Reste qu’à partir de ce lundi 28 juillet, durant quatre soirées (à partir de 21 h) jusqu’au 31 juillet inclus pour ce qui concerne des travaux préparatoires, puis, surtout, du lundi 4 août au mardi 19 août à nouveau mais là, en journées et en soirées, Saint-Etienne sera privée de circulation de tramway depuis le sud de la station Cité du design (celle-ci reste fonctionnelle) et jusqu’à Peuple / Gambetta (en fonction aussi). Ce sont donc quatre arrêts qui ne seront plus desservis par le tramway durant ces périodes respectives : Carnot, Balaÿ, Jean Jaurès et Hôtel de Ville. La ligne T2 disparaitra du paysage durant tous les travaux, remplacée par le bus T2B. La T1 circulera uniquement entre Hôpital Nord et Cité du Design. Prolongée jusqu’à Solaure, la T3 circulera entre Hôpital Nord, Terrasse, Châteaucreux, Peuple, Tréfilerie, Bellevue et donc Solaure. Un dispositif de remplacement par bus va en partie se substituer aux parties manquantes.

En ce qui concerne ces bus de remplacement

  • Ceux T2B, en soirée : en service du 28 au 31 juillet entre Cité du Design et Châteaucreux. L’arrêt Jean Moulin est reporté à l’arrêt Fourneyron. Les arrêts Peuple Libération et Hôtel de Ville sont reportés à l’arrêt Hôtel de Ville des lignes 12-13-16. L’arrêt Place Jean Jaurès est reporté au poteau provisoire situé à environ 50 mètres, à proximité de la papéthèque. L’arrêt Grand Gonnet est reporté à l’arrêt Balaÿ de la ligne 12. L’arrêt Place Carnot est reporté à l’arrêt Place Carnot des lignes 10-12-21 L’arrêt Cité du Design est reporté au poteau provisoire situé à 50 m, rue Borie
  • Ceux en journée et en soirée, du 4 au 19 août, effectueront un circuit en boucle dans un seul sens donc et desservira les arrêts suivants : Cité du Design, Carnot, Château creux, Dalgabio ; Fourneyron, Dorian / Hôtel de Ville, place Jean Jaurès et retour à la Cité du Design. C’est sans doute le plus embêtant pour les personnes devant circuler dans l’hyper centre, ayant le plus de mal à se déplacer à pied et/ou fortement pressées par le temps. Une partie sud / nord depuis Hôtel-de-ville de ce parcours, assuré par d’immenses grands bus articulés, approche de près le parcours du tram en empruntant des rues parallèles : Gérentet puis Balaÿ. Ce qui oblige à supprimer temporairement quelques places de parking pour y assurer la manœuvre. Les arrêts (avec indication depuis les stations de tram à l’arrêt) seront donc déplacés sur ce parcours temporaire.

En bleu clair, l’itinéraire du bus de remplacement du 4 au 19 août.

En revanche, dans l’autre sens, que ces rues ne permettent pas d’emprunter, le voyage emmènera directement de Carnot à Châteaucreux. Et si on ne souhaite pas finir à pied depuis Fourneyron pour rejoindre les places centrales de Saint-Etienne et leurs environs, il faut alors patienter jusqu’à l’arrêt Hôtel de ville. La Stas annonce pour les bus de substitution de l’hypercentre une fréquence identique à celle des trams, soit un bus toutes les huit minutes en journée (en semaine).

Autres impacts sur le réseau

Durant ces travaux encore, du moins ceux du 4 au 19 août, en dehors du tramway des dispositifs sont aussi mises en place sur les lignes 10, 12 et S9 :  

  • La ligne 10 est limitée à l’arrêt Place Carnot. Place Jean-Jaurès : les arrêts Grand Gonnet et place Jean Jaurès sont reportés à l’arrêt place Carnot. Bourg Sorbiers : les arrêts Place Jean Jaurès, Balaÿ et Gare Carnot sont reportés à l’arrêt Augustin Thierry de la ligne 12.
  • La ligne 12 est déviée direction Villebœuf-le-Haut uniquement. Les arrêts Augustin Thierry et Grand Gonnet sont reportés à l’arrêt Église Montaud. Les arrêts place Jean Jaurès et Hôtel de Ville sont reportés à l’arrêt Georges Teissier des lignes M2-M3-M7.
  • La ligne S9 est limitée à l’arrêt Place Carnot (terminus de la ligne M9). Les arrêts place Jean Jaurès, Grand Gonnet, Balaÿ et Gare Carnot sont reportés à l’arrêt place Carnot.

Nuisances sonores pour les riverains

« Nous avons fait en sorte de planifier ces travaux durant la période la moins fréquentée de l’année où 50 % de la fréquentation tombe. 90 % du réseau sur Saint-Etienne va fonctionner normalement, relativise Jérémy Gradelle, directeur marketing et commercial de la Stas. C’est quelque chose de fréquent dans les grandes villes et si on va comparer, il y en a qui subissent des travaux impactant de 2 mois. Mais oui, il y aura des nuisances pour les usagers et les riverains. Afin de limiter l’impact justement, il y a aura ces quatre soirées de travaux puis seulement en journée de 9 h à 19 h du 4 au 19 août. Nous essayons de faire au mieux mais cela n’a rien d’évident, les entreprises sollicitées aussi ont leurs contraintes : c’est l’été pour elles aussi.»

La Stas qui a mis en place un portail explicatif web spécifique, promet fléchages, indications sur le terrain et présence humaine accrue pour orienter les usagers particulièrement les premiers jours des deux phases. Elle a, enfin, effectuer un test de parcours comme elle en a pris l’habitude avec plusieurs associations dont l’objet est l’accompagnement de personnes porteuses d’handicap, afin de vérifier si le dispositif temporaire leur est correctement accessible.