Lewis Hamilton a retenu l’attention après le Grand Prix de Belgique de Formule 1 en déclarant qu’il avait « changé d’ingénieur ».
Le commentaire du septuple champion du monde de F1, qui a déclaré « nous étions tous les deux dans une situation difficile » à propos de son nouvel ingénieur après la course de Spa, a suscité la curiosité, d’autant plus qu’aucune annonce n’avait été faite par Ferrari concernant un remaniement du côté du garage de Hamilton.
En effet, Riccardo Adami, l’ingénieur de course de Hamilton, est toujours bien en poste et, même si leur relation de travail n’a pas toujours été facile depuis qu’ils font équipe, leur communication semble s’améliorer progressivement.
Le changement auquel Hamilton fait référence concerne en fait son ingénieur performance, qui est désormais Johannes Hatz, un Allemand qui a précédemment travaillé chez Porsche Motorsport en 2011-2012, après avoir occupé différents postes chez Abt et Audi, et qui a obtenu son diplôme dans cette entreprise. Depuis 2013, il a occupé divers postes d’ingénieur en F1, tous au sein de l’équipe junior de Red Bull basée à Faenza, Racing Bulls.
Johannes Hatz est le fils de Wolfgang Hatz, un cadre de longue date de Volkswagen qui a été membre du conseil d’administration de Porsche chargé de la recherche et du développement jusqu’en 2015, année du scandale du Dieselgate.
Lewis Hamilton dépassant Liam Lawson lors du GP de Belgique.
Photo de: Ryan Pierse / Getty Images
Hamilton a lui-même semé la confusion en déclarant qu’il connaissait son nouvel ingénieur « depuis des années » et que tous deux avaient travaillé « dans [son] équipe précédente, mais pas à ce poste ». Il s’agit en réalité d’un malentendu, car Hatz n’a jamais travaillé chez Mercedes ; il est passé directement de Racing Bulls à Ferrari en janvier 2024.
« Ce n’est pas facile de changer d’ingénieur en cours de saison », a expliqué le Britannique. « Nous sommes en train de nous habituer l’un à l’autre et nous devons apprendre très, très vite. »
Après un début de Grand Prix de Belgique cauchemardesque, avec des éliminations précoces lors des qualifs pour le sprint et la course, et une arrivée hors des points lors du sprint, les deux pilotes ont connu une solide remontée qui a vu Hamilton passer de la 18e à la septième place lors de l’épreuve de dimanche.
En interne, ce remaniement n’est pas considéré comme exceptionnel, Ferrari ayant déclaré que le personnel présent sur les circuits était régulièrement renouvelé. Hatz a remplacé Riccardo Corte en tant qu’ingénieur performance sur la voiture de Hamilton, Corte ayant été réaffecté en interne chez Ferrari, sans que sa nouvelle fonction soit connue.
Avec Benjamin Vinel
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