Cela fait maintenant des années que Ducati
innove en MotoGP, non seulement par son moteur à rappel de
soupapes desmodromique mais aussi en gestion de la géométrie (Ride
Height Device), en aérodynamique et en contrôle des vibrations,
avec comme dernière évolution visible l’utilisation d’un Mass
Damper façon batteur de 2 CV sur le bras oscillant.

À cet égard, l’existence du Mass Damper introduit
par Borgo Panigale ne fait plus de doute, même s’il reste
soigneusement caché à l’abri des yeux et des objectifs. En
fait, on ne sait quasiment rien sur lui même si cette photo
diffusée sur Internet de façon non identifiée pourrait laisser
penser à un curieux montage horizontal avec pour but de travailler
lorsque la moto est inclinée…

On sait aussi que chez KTM en travail avec une lame
élastique au lieu des ressorts et, honnêtement, c’est à peu près
tout, aucun constructeur ne communiquant sur le sujet.

Cette année, Ducati a testé et approuvé le montage
d’un deuxième Mass Damper, mais cette fois sur le bras oscillant,
c’est-à-dire une masse non suspendue. Là, le montage est vertical,
à l’arrière de la branche droite du bras oscillant, et le principe
remonte aux batteurs des premières 2 CV Citroën : une masse assez
lourde (7 kilos sur le « deudeuch ») oscillant sur un
axe, tenu par un ressort et baignant dans l’huile.

 

En utilisant l’inertie du système, l’objectif est à
la fois d’atténuer le chattering de la roue arrière, toujours
extrêmement néfaste pour l’adhérence et un bon contrôle du pilote,
mais aussi un peu de favoriser certaines zones comme le
freinage.

Comme tout système oscillant, celui-ci est
difficile à optimiser et peut même se révéler contre-productif en
cas de mauvais réglage. On remarquera à ce sujet que si
Marc Márquez l’utilise fréquemment, sur le sec
comme sous la pluie, ce n’est pas le cas pour Francesco
Bagnaia, tout comme chez KTM et KTM Tech3, Pedro
Acosta, Brad Binder et Enea Bastianini
ont jusqu’ici souvent utilisé le Mass Damper dans la selle,
Maverick Viñales beaucoup moins…

Le Mass Damper sur le bras oscillant n’est
toutefois pas une invention de Ducati, puisque Edu Perales en
avait fait son sujet d’étude favori en Moto2, à l’époque du
team SAG, cette fois monté des deux côtés du bras oscillant.

Mais n’allez pas croire que c’est à cause de ça que
Marc Marquez gagne tout en ce moment… 🙂

Ducati 2
CV