Le feuilleton du marché des transferts MotoGP pour 2026
vient de prendre une tournure majeure. Jorge Martin, longtemps
pressenti pour rejoindre Honda, a finalement choisi de rester
fidèle à Aprilia. Ce revirement met un sérieux coup d’arrêt à la
stratégie de reconstruction du HRC, qui visait à relancer son
projet autour du pilote espagnol, actuel champion du monde.
Derrière cette décision, l’influence de Carmelo Ezpeleta, patron de
Dorna, semble avoir été déterminante pour convaincre Martin
d’honorer son contrat initial avec Noale.
Honda, qui s’était prudemment engagé à ne pas
court-circuiter les contrats en cours, a dû reculer. Le directeur
d’Aprilia, Massimo Rivola, avait prévenu : il
n’était pas question de laisser partir Martin sans
bataille. Résultat, la clause de sortie négociée en 2024 est restée
lettre morte.
Ce refus rebat les cartes pour Honda, qui doit
désormais repenser son avenir.
Johann Zarco, excellent depuis le début de
saison, est en passe de prolonger. Luca Marini,
brillant au Sachsenring, n’a toujours pas renouvelé son contrat. Et
Somkiat Chantra, malgré sa régularité, semble sur
la sellette.
Fabio Quartararo, la bombe
à retardement chez Honda ?
Mais la vraie bombe pourrait venir de
Fabio Quartararo selon la rumeur. Visiblement lassé
des promesses non tenues de Yamaha, le Français
laisse entendre qu’il pourrait chercher un nouveau défi. Oriol
Puigdemont, journaliste bien informé, n’exclut pas que le HRC se
tourne vers lui : « Honda ne recrutera pas Martin, mais il y a
un autre prétendant… »
Avec Ducati également à l’affût, un transfert
de Quartararo vers Honda aurait
des allures de choc sur le marché — et d’humiliation pour
Yamaha. Le pilote tricolore, champion en 2021,
reste l’un des plus talentueux de la grille. Dans des conditions
idéales, il affirme pouvoir rivaliser avec
Marc Marquez. Et avec une RC213V en progrès,
ce mariage inattendu pourrait bien faire des étincelles en MotoGP en 2026.
