Ces feux de circulation ont l’air banal, pourtant, ils sont bel et bien interdit par la loi ! On vous explique.

EN BREF

  • Depuis l’arrêté du 9 avril 2021, les feux de circulation ‘sanction’ sont interdits en France.

  • Les feux ‘sanction’ passent au rouge si un véhicule dépasse la vitesse autorisée.

  • Découvrez pourquoi les feux ‘récompense’ ne sont pas toujours la solution idéale pour réduire la vitesse en ville.

Plusieurs aménagements sont à la disposition des collectivités pour faire ralentir les automobilistes en excès de vitesse et faire respecter le code de la route. Mais souvent, comme les dos d »ânes illégaux, qui ne le seront plus pour longtemps, les institutions utilisent des dispositifs non autorisés, comme certains feux de circulation tricolores bien particulier …

Les feux de circulation « sanction » ont été interdits

Vous avez peut-être déjà croisé ce genre de signalisation. Il s’agit d’un feu tricolore, qui, dans son apparence, a l’air classique. Pourtant, il va de pair avec un système de détection situé un peu en amont. Ce dernier mesure la vitesse des véhicules. Si ces derniers roulent au-delà de la limite de vitesse autorisée, le feu, d’habitude vert, passe alors au rouge. Ils se nomment les feux « sanctions ».

Cependant, depuis l’arrêté du 9 avril 2021 relatif à la modification de la signalisation routière, les feux asservis à la vitesse ne peuvent plus être de type sanction. Ainsi, selon l’arrêté « Le signal R22v doit fonctionner selon le principe suivant : en l’absence de véhicule le signal est rouge au repos. Le passage au vert est asservi à la détection des véhicules en approche (détection de présence ou mesure de vitesse). Les couleurs se déroulent alors cycliquement dans l’ordre suivant : vert-jaune fixe-rouge-vert. Lorsque plus aucun véhicule n’est détecté, le signal repasse au repos au rouge ».

Même s’ils peuvent s’avérer pratique (notamment pour faire ralentir des automobilistes en excès de vitesse), ces feux tricolores ne sont donc plus conforme au cadre légal. Et pourtant, certaines collectivités l’utilisent encore …

Les règles d’un feu de circulation « récompense »

A l’inverse, il existe donc des feux « récompenses », qui fonctionnent de façon totalement opposée. Rouge, il passe au vert si l’automobiliste roule à la bonne vitesse. Ce dispositif ne peut pas prendre place partout. Son installation répond à des conditions claires. Il ne peut être présent qu’en agglomération, sur des axes à 30 km/h comme à 50 km/h. Il ne peut également pas être placé à proximité d’un passage piéton, d’un carrefour ou près d’un panneau d’entrée d’agglomération.

S’il permet de limiter la vitesse des voitures en ville, ces feux de circulation dit « récompenses » demande un effort financier conséquent aux collectivités. Selon la Maison de la Sécurité Routière du Doubs, il faut compter entre 20 000 € et 40 000 € pour installer un feu asservi à la vitesse. Le dispositif demande également une vérification annuelle obligatoire. Comptez donc 1 000 € d’intervention de la part d’un technicien en plus, chaque année.

De plus, toujours selon la Maison de la Sécurité Routière du Doubs, un système de feux de circulation « traditionnels » auraient à peu près les mêmes effets. Les automobilistes ralentissent à cause de la présence d’un feu, et non parce que celui-ci « récompense ». D’autant que contrairement à un feu classique, les conducteurs respectent moins ces feux « récompenses ». 10 % d’entre eux les grillent, contre 1,6 % en moyenne pour les feux classiques.