Le marché allemand des véhicules électriques vient de connaître un bouleversement majeur au premier semestre 2025. Volkswagen Group s’impose désormais comme le maître incontesté de son marché domestique, raflant 8 des 10 meilleures ventes de voitures électriques dans le pays. Cette domination intervient dans un contexte particulièrement favorable, avec une croissance des ventes électriques de 35% qui contraste radicalement avec la chute de 16% enregistrée l’année précédente.
Cette performance remarquable s’explique notamment par l’arrêt brutal du programme de subventions gouvernementales en 2023, qui avait initialement plombé les ventes. Aujourd’hui, le rebond spectaculaire de 249 155 unités vendues témoigne d’une maturité croissante du marché électrique allemand, capable de croître même sans soutien financier public.
L’ID.7 surprend par sa domination face au Model Y
La plus grande surprise de ce classement reste incontestablement la première place de la Volkswagen ID.7, qui s’est écoulée à 18 017 exemplaires. Cette berline électrique, que Volkswagen a pourtant décidé de ne pas commercialiser aux États-Unis en raison d’un “climat défavorable aux véhicules électriques”, trouve visiblement son public sur le marché européen.
Seuls deux modèles non-Volkswagen parviennent à se faufiler dans ce top 10 dominé par le constructeur de Wolfsburg : la Tesla Model Y et la BMW iX1. Cette situation marque un recul significatif pour Tesla, dont les ventes ont chuté de 58% en Allemagne sur la période, un effondrement qui contraste avec la progression générale du marché.
Les hybrides rechargeables explosent avec une croissance de 56%
Parallèlement au succès du 100% électrique, les véhicules hybrides rechargeables connaissent un essor remarquable avec 138 633 unités vendues, soit une progression de 56%. Cette technologie de transition séduit manifestement les conducteurs allemands encore hésitants face au passage au tout électrique.
Dans cette catégorie, c’est le Volkswagen Tiguan qui domine avec 7 563 ventes, suivi du Cupra Formentor avec 6 343 unités. Cette répartition confirme l’appétit des consommateurs allemands pour les SUV électrifiés, un segment qui représente désormais l’épine dorsale des ventes électriques européennes.
- Volkswagen Tiguan PHEV : 7 563 unités vendues
- Cupra Formentor PHEV : 6 343 unités vendues
- Volvo XC60 PHEV : position sur le podium des hybrides rechargeables
Performance contrastée des constructeurs sur le marché global
L’analyse des performances par marque révèle des évolutions disparates. Renault tire son épingle du jeu avec une croissance de 7,9%, suivi par Skoda (+4,6%), BMW (+4,1%) et Ford (+3,7%). Ces progressions s’inscrivent dans un marché automobile global en recul de 5%, avec seulement 1 402 789 véhicules vendus au premier semestre.
La marque Volkswagen accuse paradoxalement un léger recul de 1,2% de ses ventes globales, tandis que Mercedes (+0,2%) et Volvo (+0,4%) stagnent. Cette situation illustre la complexité de la transition énergétique, où le succès dans l’électrique ne compense pas toujours les difficultés sur les segments traditionnels.
Volkswagen domine l’Europe mais souffre des tarifs américains
À l’échelle européenne, Volkswagen confirme sa position de leader avec plus de 135 000 immatriculations de véhicules électriques, devançant Tesla (109 262) et BMW (94 658). Cette performance continentale consolide la stratégie électrique du groupe allemand, même si la Tesla Model Y conserve le titre de véhicule électrique le plus immatriculé individuellement.
Cette réussite européenne contraste avec les difficultés rencontrées outre-Atlantique. Les tarifs douaniers imposés par l’administration Trump ont coûté 1,3 milliard d’euros supplémentaires à Volkswagen au premier semestre 2025, contribuant à une chute de 33% des bénéfices opérationnels, tombés à 6,7 milliards d’euros. Cette situation illustre parfaitement les défis géopolitiques auxquels font face les constructeurs automobiles dans un monde de plus en plus fragmenté.
Le marché allemand devient ainsi un laboratoire fascinant pour observer l’évolution de la mobilité électrique. Avec le retour annoncé des incitations gouvernementales dès ce mois-ci, Volkswagen semble bien positionné pour consolider sa domination domestique et continuer à grignoter les parts de marché de Tesla, dont la stratégie européenne semble marquer le pas.
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