Les automobilistes américains redéfinissent leurs priorités technologiques en 2025. Alors que la recharge sans fil pour smartphones dominait les souhaits l’année dernière, une nouvelle tendance émerge avec force : 43% des acheteurs souhaitent désormais des systèmes de conduite mains libres dans leur prochain véhicule. Cette évolution, révélée par l’étude AutoPacific, témoigne d’un changement profond dans les attentes technologiques du grand public.
L’enquête menée auprès d’acheteurs prévoyant d’acheter une nouvelle voiture dans les trois prochaines années montre un doublement de la demande par rapport à 2024. Cette progression spectaculaire s’explique notamment par la démocratisation des technologies comme l’Autopilot de Tesla.
Les systèmes de conduite autonome partielle transforment l’expérience routière
Ces technologies représentent bien plus qu’un simple régulateur de vitesse amélioré. Les systèmes “mains libres, yeux sur la route” permettent au véhicule de maintenir sa trajectoire dans la voie, d’adapter sa vitesse au trafic environnant et même d’effectuer des changements de voie automatiques pour dépasser des véhicules plus lents. La différence fondamentale avec les systèmes traditionnels réside dans la possibilité de retirer complètement les mains du volant sur les autoroutes approuvées.
L’impact sur la fatigue du conducteur se révèle particulièrement significatif lors de longs trajets autoroutiers ou d’embouteillages interminables. Les utilisateurs réguliers de ces technologies rapportent une réduction notable de l’épuisement mental généralement associé à la conduite monotone sur autoroute. Cette amélioration du confort de conduite explique en partie l’adoption croissante de ces systèmes par le grand public.
Une confiance grandissante envers l’automatisation automobile
L’étude AutoPacific révèle une évolution remarquable des mentalités. Aujourd’hui, 48% des acheteurs souhaitent que leur voiture puisse conduire de manière autonome pour leur permettre de réaliser d’autres activités, soit une progression de 10 points par rapport à l’année précédente. Cette acceptation croissante s’explique par plusieurs facteurs convergents.
La démocratisation progressive de ces technologies permet à un nombre croissant d’automobilistes d’expérimenter directement ces fonctionnalités, que ce soit sur leur propre véhicule ou celui de leurs proches. L’âge moyen des répondants, établi à 39 ans cette année, témoigne également d’une génération plus technophile et ouverte aux innovations automobiles. Cette familiarisation progressive dissipe les réticences initiales liées au manque de confiance envers les technologies non éprouvées.
Le classement des fonctionnalités les plus demandées évolue
L’engouement pour l’assistance à la conduite ne se limite pas aux systèmes mains libres. Plusieurs autres technologies ADAS ont grimpé dans le classement des 15 fonctionnalités les plus recherchées :
- Le freinage d’urgence automatique arrière (ex æquo à la première place)
- La conduite autonome complète sur autoroute et en ville
- Les systèmes d’évitement d’obstacles perfectionés
- La détection d’angle mort avancée
Cette évolution des priorités illustre un basculement vers des technologies axées sur la sécurité active et l’assistance à la conduite, reléguant au second plan les fonctionnalités de confort et de connectivité qui dominaient précédemment les souhaits des consommateurs.
Les limites actuelles de la conduite entièrement autonome
Malgré l’enthousiasme croissant, la réalité technologique impose encore des contraintes importantes. Aucun véhicule de série actuellement commercialisé ne permet une conduite totalement autonome “yeux fermés”, où le conducteur pourrait lire ou dormir pendant le trajet. Les systèmes les plus avancés exigent toujours une surveillance active du conducteur.
Le système le plus proche de cette autonomie complète reste le Drive Pilot de Mercedes-Benz, qui représente un niveau supérieur au Super Cruise et à ses concurrents. Néanmoins, ses conditions d’utilisation demeurent très restrictives :
L’écart entre les attentes du public et les capacités technologiques actuelles souligne les défis considérables que les constructeurs doivent encore surmonter. La progression vers une autonomie complète nécessitera des avancées significatives en matière d’intelligence artificielle, de capteurs et de cartographie haute précision, tout en respectant les cadres réglementaires en constante évolution.
Réagissez à l’article