En 2028, une nouvelle génération de TER va prochainement circuler entre Digne et Nice. Dans une récente communication, la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur annonce l’achat de rames de nouvelle génération qui ont vocation à circuler sur la ligne ferroviaire entre Nice et Digne-les-Bains. Présentées comme moins polluantes, ces huit nouvelles rames, spécialement conçues, sont automatiques, hybrides et rechargeables, avec le même principe que les véhicules individuels à motorisation hybride rechargeable.
La plus grosse commande pour le marché français
Avec cet investissement, la Région affirme “sa volonté de moderniser son réseau ferroviaire partout sur le territoire régional”. Ces nouvelles rames plus accueillantes, plus spacieuses et plus sobres sont construites par Stadler, entreprise suisse spécialisée dans le ferroviaire. Il y a quelques mois, Stadler a annoncé la livraison ferme des trains en crémaillère sur mesure en Haute-Savoie. Un contrat portant sur la livraison d’environ 140 millions de francs suisses (150 millions d’euros) avec un lancement début 2028.
Stadler et la Région ont donc signé un nouveau contrat pour la livraison de huit rames hybrides. Des machines sur mesure pour le réseau à voie étroite équipées de traction par batterie électrique. Des engins qui permettent “de réduire les émissions de CO2 jusqu’à 77 %”, affirme le constructeur suisse. A cette occasion, Stadler signe sa plus grosse commande pour le marché français.
Une toute nouvelle infrastructure
Avec cet investissement, qui marque une rupture dans le choix de motorisation des TER, l’ancienne flotte, qui fonctionne au diesel, sera remplacée par ces trains moins polluants qui circuleront sur la ligne actuelle entre Nice et Digne-les-Bains, soit 150 kilomètres de voie. Dans les détails, ces rames vont fonctionner sur leurs batteries dans la zone urbaine de Nice.
Nous sommes très heureux de cette commande des Chemins de fer de Provence et de pouvoir développer pour eux des rames automotrices sur mesure.
Sur le reste de la voie, les moteurs vont fonctionner à la fois sur les batteries électriques et la propulsion thermique au biodiesel. La mise en circulation de ces rames, prévue en 2028, nécessite une toute nouvelle infrastructure comprenant une station de recharge pour les batteries construite à Nice. Fabriquées dans l’usine Stadler de Bussnang en Suisse, ces rames mesurent 40 mètres de long et peuvent accueillir environ 180 voyageurs.
“Nous sommes très heureux de cette commande des Chemins de fer de Provence et de pouvoir développer pour eux des rames automotrices sur mesure. Nous sommes fiers de pouvoir apporter une contribution essentielle à la mobilité durable sur cette ligne de la Région Sud grâce à la propulsion hybride ”, déclare Ansgar Brockmeyer, directeur de la division Marketing & Sales de Stadler.
Pour le président de la Région Provence-Alpes Cote d’Azur, cet investissement permet de moderniser le réseau ferroviaire. “La Région a décidé d’investir 130 millions d’euros pour moderniser les Chemins de Fer de Provence. L’an dernier, avec 600 000 voyageurs, les Chemins de Fer de Provence ont battu leur record de fréquentation. Ce résultat nous engage à aller plus loin et toujours améliorer le service offert aux voyageurs. C’est ce que nous faisons en investissant dans des trains modernes, plus propres, plus confortables ”, déclare Renaud Muselier.