Par

Inès Cussac

Publié le

8 août 2025 à 17h00

Après les lignes 3, 4, 7, 12, 13 et 14, c’est au tour des lignes 1 et 8 de voir fourmiller les ouvriers au lieu des passagers cet été. Sous les tunnels de la ligne violette l’occurrence, reliant le 15e arrondissement de Paris à Créteil (Val-de-Marne), une fermeture est prévue du lundi 18 au dimanche 31 août 2025 entre les stations Concorde et Reuilly-Diderot. « Nous avons conscience que cette interruption est conséquente de par sa durée et de par son ampleur », fait savoir Ludovic Ablin, directeur de la ligne 8 arrivé en janvier 2025.

Des travaux de préparation

La mise en arrêt de ces 13 stations, soit un tiers de la ligne, est un mal nécessaire pour préparer l’arrivée de 59 trains MF19. Ils remplaceront en 2029 les modèles MF77, actuellement présents sur les rails. Pour accueillir les derniers wagons tout droit sortis des usines d’Alstom, il faut préparer le terrain. Car il n’y a pas que les rames qui vieillissent : la signalisation, les voies ou encore la fibre optique doivent être modernisées et le délai d’une nuit ne suffit plus. Il faut désormais passer sur des créneaux de journée pour donner un coup d’accélérateur au chantier de mise au gabarit et d’adaptation des infrastructures. « Les travaux pour le MF19 ont déjà débuté mais parfois nous sommes obligés d’interrompre le trafic », indique le directeur de la ligne.

Le choix des stations où le trafic sera interrompu deux semaines n’est pas le fruit du hasard. Les deux seuls points de retournement de la ligne sont en effet à Opéra et Reuilly-Diderot, obligeant la régie à désigner des arrêts à leurs abords.

Les bus et les métros sont mis au service des usagers en attendant la durée des travaux. Aucune station ne se retrouve en rade. La ligne 1 va par ailleurs être renforcée pour accueillir les passagers qui souhaitent voyager entre Concorde et Bastille.

D’autres fermetures d’ici 2029

Après une relative accalmie en 2024 avec la tenue des Jeux olympiques et paralympiques, les travaux d’été reprennent de plus belle cet été sur le réseau d’Île-de-France mobilité opéré par la RATP et SNCF. À Paris, plusieurs lignes de métro sont concernées, notamment pour permettre l’arrivée des futures rames MF19. Avec les lignes 3, 3bis, 7, 7bis, 10, 12 et 13, la vieillissante ligne 8 fait partie de celles dont les rames vont être remplacées dans les prochaines années.

D’autres interruptions du trafic seront décidées d’ici 2029 mais aucun calendrier précis n’est encore établi.

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