Lors du Grand Prix de Belgique, Pirelli avait prévu de sauter un composé de pneus dans la gamme pour inciter les équipes à opter pour des stratégies à deux arrêts. Mais les conditions pluvieuses ont empêché d’évaluer cette idée en conditions réelles, laissant le manufacturier italien sur sa faim.
Deux nouvelles opportunités aux États-Unis et au Mexique
Pour relancer son projet, Pirelli compte reconduire l’expérience sur deux épreuves précises : le Grand Prix des États-Unis à Austin et le Grand Prix du Mexique. Ces deux circuits présentent des caractéristiques propices à ce type de test, avec une usure des pneus plus importante et des conditions météo généralement favorables. L’objectif est de créer un écart de performance suffisamment net entre les stratégies à un et deux arrêts pour pousser les équipes à tenter l’option la plus agressive.
“Il est difficile de tirer des conclusions pour Spa, où les conditions météorologiques ne nous ont pas aidés. Mais je pense que l’idée était bonne, et c’est pourquoi nous avons décidé d’adopter la même approche pour le Texas et le Mexique, où nous avons supprimé un composé entre le dur et le moyen.” Explique Mario Isola, directeur Pirelli, source : nextgen-auto.com
Redonner de la variété stratégique
En temps normal, si la différence de temps total est minime, les écuries privilégient un seul arrêt par sécurité. Pirelli veut casser cette logique en rendant l’option à deux arrêts non seulement viable, mais potentiellement plus rapide, afin de stimuler les dépassements et l’action en piste.
“En gros, l’objectif est toujours le même : varier les stratégies et permettre aux équipes de prévoir un ou deux arrêts, afin d’aborder la course de différentes manières. Nous avons effectué quelques simulations et nous pensons que si une équipe souhaite utiliser les pneus durs et viser une course à un seul arrêt, elle sera pénalisée par des pneus plus lents. Tandis que si une équipe souhaite être agressive, mais que cela implique de passer à une stratégie à deux arrêts, elle pourra alors utiliser les pneus moyens et les pneus tendres, qui sont plus rapides. Voilà donc l’approche que nous avons adoptée. Pour le Mexique et Austin, nous pensons pouvoir réessayer cette solution.” Déclare le directeur de Pirelli, source : nextgen-auto.com
Avec ces essais programmés à Austin et au Mexique, Pirelli espère enfin valider un concept capable de bouleverser les stratégies établies. Si l’expérience réussit, elle pourrait offrir un spectacle plus intense et redonner une dimension tactique plus variée aux Grands Prix de Formule 1.
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F1 : Pirelli mise sur Austin et Mexico pour relancer le spectacle en piste
Après un test compromis par la pluie à Spa, Pirelli retentera son expérimentation stratégique lors des Grands Prix des États-Unis et du Mexique. L’objectif : créer un écart de performance clair entre les stratégies à un et deux arrêts afin de stimuler les dépassements et varier les approches tactiques en course.
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