Brad Binder, pilote KTM, ne connait plus le podium en
MotoGP depuis un an et demi, après avoir fait une impressionnante
deuxième place lors de l’ouverture de la saison 2024 au Qatar.
Malgré des résultats réguliers l’an dernier, où il a terminé
cinquième du Championnat du monde, la saison actuelle s’avère bien
plus complexe pour le Sud-Africain. Après douze des 22 week-ends de
course, Binder pointe à la douzième place du classement général,
avec une sixième place comme meilleur résultat, à la fois en sprint
au Sachsenring et en Grand Prix à Jerez.
Binder a partagé ses frustrations quant aux
difficultés rencontrées cette saison : « honnêtement, la plus
grande contrainte est difficile à identifier », a-t-il
expliqué. « Je pense que cela dépend beaucoup du circuit. Sur
certains circuits, nous sommes très performants, mais sur d’autres,
nous peinons. » Malgré des performances mitigées,
Binder a constaté des progrès sur certains aspects
de la moto : « mais je dirais que quelque chose a changé ces
deux ou trois dernières courses, et nous semblons trouver
la bonne voie. »
L’un des problèmes majeurs rencontrés par
Binder a été le broutage intense de la roue
arrière, puis de la roue avant. Cependant, il estime avoir mieux
maîtrisé ce problème au fil de la saison. Ce qui lui manque
désormais, c’est un peu plus d’adhérence à l’avant de la moto : «
ce qui nous aiderait vraiment en ce moment, c’est un
peu plus d’adhérence à l’avant ; c’est exactement ce que
nous recherchons. Le problème, c’est qu’il est très facile de
déséquilibrer la moto. »
Pit Beirer :
« nous savons clairement que nous devons aider Brad
Binder »
L’adaptation aux nouveaux composés de pneus de
Michelin en 2024 a été particulièrement
difficile pour Binder, avec des vibrations
particulièrement fortes sur la KTM, ce qui n’a pas
facilité son adaptation. En revanche, Maverick
Viñales a trouvé de meilleures performances grâce à une
configuration différente et une répartition du poids modifiée, ce
qui a donné un ton à KTM pour cette année.
Pit Beirer, directeur de
KTM Motorsport, a promis un soutien continu
pour aider Binder à s’adapter : « parce que
dans cette catégorie, impossible de concourir sans confiance.
» Beirer reconnaît que Binder a
de plus en plus de mal à faire fonctionner la moto actuelle : «
nous savons donc clairement que nous devons aider Brad.
Effectivement, nous ne sommes pas satisfaits de nos performances
avec Brad. »
Avant la pause estivale, Binder a vécu une
journée difficile à Brno, où il avait marqué
l’histoire en 2020 en offrant à KTM sa première
victoire en MotoGP. En 2025, la situation était moins favorable, et
Binder n’a terminé que 19e lors des
qualifications. Cependant, KTM a montré une bonne
forme à Brno, avec Pedro Acosta et Enea
Bastianini prenant les deuxième et troisième places du
sprint, et Binder remontant à la dixième place
lors de la course.
Binder a terminé huitième lors de la course du
dimanche, après être parti loin sur la grille, et a exprimé sa
satisfaction relative : « honnêtement, je ne peux pas demander
mieux, vu mon point de départ. » Le Sud-Africain a également
mentionné qu’il ressentait des améliorations dans certaines parties
de la course : « nous avons fait un peu
mieux. Je pense que nous avons trouvé le moyen
d’être un peu plus performants en milieu de virage et en sortie de
virage. »
Binder est convaincu que, s’il parvient à
trouver un équilibre dans son pilotage, les résultats suivront
naturellement : « si nous y parvenons, je suis convaincu que
nous pourrons envisager un avenir prometteur. » Il cherche à
obtenir une meilleure sensation de la roue avant et à améliorer ses
freinages et entrées de virage. L’objectif est de garantir que le
pneu avant soit bien collé au sol, et si cela se concrétise,
Binder est confiant dans le potentiel de la
KTM et son propre avenir en MotoGP.
