Brad Binder traverse une période très difficile chez KTM en 2025. Il connaît actuellement sa pire saison depuis son arrivée en catégorie reine en 2020.
Le pilote sud-africain pointe à la 12e place du classement alors que la pause estivale touche à sa fin. Avec seulement 68 points, Binder est devancé par Maverick Viñales sur une Tech3, mais aussi par son coéquipier chez KTM, Pedro Acosta.
Tandis que l’Espagnol a décroché un podium pour l’écurie autrichienne à Brno, Binder n’a encore jamais terminé dans le top 5 cette année. L’ancien champion Superbike Neil Hodgson se dit « désolé » pour lui, notant que la KTM RC16 semble changer à chaque sortie, ce qui expliquerait ses nombreuses chutes.
Seuls Jack Miller et Joan Mir ont chuté plus souvent que lui cette saison. Alors qu’il laisse parfois entrevoir son talent sur certains circuits, ses performances dans d’autres ont été décevantes.
Brad Binder lors des qualifications du Grand Prix des Amériques 2025 à Austin, Texas. (Photo Steve Wobser/Getty Images)Brad Binder admet être « inutile » à COTA et éviterait ce circuit en MotoGP
Depuis sa première victoire à Brno en 2020, Binder espérait que sa carrière en MotoGP prendrait une autre dimension. Depuis, il n’a décroché qu’une autre victoire, à Spielberg en 2021.
Parmi ses circuits favoris, Brno figure dans son top six, comme il l’a confié à la rédaction espagnole du très respecté Motorsport.com. Cependant, il y a un tracé qu’il apprécie, mais qu’il éviterait si possible : le Circuit des Amériques (COTA) aux États-Unis.
Le COTA ne lui a jamais réussi. Sa meilleure place y est une 9e place, et il a récemment chuté lors du Grand Prix des Amériques 2025.
Questionné sur les six circuits qui devraient rester au calendrier, Binder a admis : « Ceux où je suis le plus rapide seraient l’idéal ! Mugello, Phillip Island, Assen, Brno, Jerez… et si je devais choisir un sixième, ce serait difficile. J’aime vraiment le circuit américain, mais je suis inutile là-bas, donc je crois que je l’éviterais. »
Brad Binder prêt à s’élancer lors du sprint au Sachsenring, Grand Prix d’Allemagne 2025. (Photo Mirco Lazzari gp/Getty Images)Brad Binder doit absolument se réinitialiser, KTM critique ses performances de 2025
Le Sud-Africain se décrit lui-même comme « frustré » par sa saison. La seconde moitié de 2025 sera décisive, KTM augmentant la pression pour qu’il retrouve le chemin des résultats.
Selon Pit Beirer, directeur chez KTM, l’équipe « n’est pas du tout satisfaite » des performances de Binder, mais travaille intensément pour lui redonner confiance avec la RC16. Tous les pilotes KTM peinent à trouver l’équilibre sur cette moto, empruntant des approches différentes pour s’adapter.
Le chef mécano de Brad souligne cependant sa mentalité exemplaire, affirmant qu’il est capable d’un « reset mental » aussi efficacement que peu d’autres pilotes. Ce changement radical doit intervenir durant la pause estivale, pour que Binder puisse repartir sur de meilleures bases.
Pedro Acosta le surpasse nettement cette année, et KTM attend un sursaut de son vétéran. Reste à voir si Brad parviendra à inverser la tendance.
En définitive, la carrière de Brad Binder nous rappelle que même les pilotes les plus talentueux peuvent traverser des phases délicates. La moto, le circuit ou simplement la confiance peuvent faire basculer une saison. Peut-être qu’un pilote qui se dit « inutile » à COTA risque aussi de nous surprendre quand on s’y attend le moins… ou alors il ne gagne vraiment pas à être connu là-bas. Après tout, qui n’a jamais eu envie d’éviter un rendez-vous qui tourne toujours mal, hein ? Reste à voir si nous sommes ici en face d’un défi à relever ou simplement d’un éternel casse-tête estival.