Principaux renseignements

  • Les compagnies aériennes retirent leurs avions d’Allemagne en raison de la flambée des coûts imposés par l’État. Cette tendance menace l’emploi et entrave la reprise économique.
  • L’industrie aéronautique critique le report d’une réduction prévue de la taxe sur l’aviation, arguant qu’elle aurait apporté un soutien crucial pendant cette période difficile.
  • La reprise de l’aviation allemande après la pandémie est à la traîne par rapport à d’autres pays européens, le nombre de passagers et la capacité en sièges restant nettement inférieurs aux niveaux d’avant la pandémie.

L’association allemande de l’aviation (BDL) a lancé un avertissement sévère sur les conséquences économiques de l’augmentation des coûts imposés par l’État à l’industrie du transport aérien en Allemagne. Les compagnies aériennes retirent leurs avions du pays en raison de l’escalade des coûts.

Impact économique de l’augmentation des coûts

Cette tendance est évidente dans la diminution significative du nombre d’avions stationnés en Allemagne, passant de 190 en 2019 à seulement 130 cette année. Cette réduction a entraîné une perte estimée à 10 000 emplois et une valeur ajoutée économique annuelle stupéfiante de 4 milliards d’euros.

Le président du BDL, Jens Bischof, a attribué cette situation préoccupante au fait que les coûts imposés par l’État ont plus que doublé depuis 2019, ce qui conduit les compagnies aériennes à éviter de plus en plus les aéroports allemands. Il a exhorté le gouvernement à donner la priorité au redressement du secteur de l’aviation après la pandémie.

Critique sur la taxe d’aviation

L’industrie a exprimé de vives critiques sur la décision de reporter une réduction prévue de la taxe sur l’aviation. Ils soutiennent que l’annulation de la hausse de mai 2024 aurait démontré un soutien crucial aux transporteurs pendant cette période difficile.

La BDL prévoit que les prélèvements de l’État, qui englobent les taxes, les redevances de contrôle du trafic aérien et les frais de sécurité, augmenteront de 1,1 milliard d’euros cette année, pour atteindre un total de 4,4 milliards d’euros. Cette augmentation ne fait qu’entraver le processus de reprise déjà lent.

Reprise lente par rapport à l’Europe

Le nombre de passagers en Allemagne n’a connu qu’une modeste augmentation de 3 pour cent au cours du premier semestre, atteignant 99,4 millions. Ce chiffre est dérisoire par rapport à la croissance de 10 pour cent observée au cours de la même période l’année dernière. L’Allemagne est actuellement à la traîne par rapport à d’autres pays européens en ce qui concerne la reprise de l’aviation après la pandémie, se classant au 28e rang sur 31 pays. La capacité en sièges ne représente que 87 pour cent des niveaux de 2019, ce qui est nettement inférieur à la moyenne européenne de 104 pour cent.

Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici!