Les fans d’AC/DC, attendus ce mercredi soir au Stade de France, pourront bien se rendre au concert par le RER B… Comme samedi dernier, à l’occasion de la première des deux (dernières ?) dates parisiennes des mythiques rockeurs australiens. Depuis le début du mois, la branche nord de la ligne de RER (qui dessert le stade de Saint-Denis) ferme pourtant aux voyageurs, tous les soirs de la semaine à partir de 22h45, dans le cadre des travaux de maintenance de l’été.
Mais le calendrier des fermetures anticipées sur la ligne B nord (programmées jusqu’au 22 août prochain) a pu être réaménagé pour tenir compte de ce 2e concert des « vétérans » du hard rock. La session de travaux prévue durant la nuit de mercredi à jeudi a été supprimée. Et la branche nord du RER – qui dessert le Stade de France restera donc en service, ce 13 août, jusqu’à l’horaire normal de fin de service (0h30 en semaine) pour permettre aux fans d’AC/DC de revenir dans la capitale après le concert.
Cette date avait été rajoutée à la tournée mondiale d’AC/DC, en février dernier, après la vente en quelques minutes seulement de l’ensemble des places pour le concert unique que les rockeurs devaient initialement donner à Paris, le samedi 9 août. Les 6 mois de délais entre cette décision et la date du concert, mais surtout le caractère relativement « léger » des travaux nocturnes prévus sur le RER à ce moment, ont permis à IDFM (l’autorité organisatrice des transports en Île-de-France) et à Transilien SNCF (gestionnaire de la branche nord du RER) d’adapter le plan de transports autour du stade de Saint-Denis en conséquence.
Ce n’est « techniquement » pas toujours possible. On se souvient par exemple qu’au printemps 2023, la star mondiale Beyoncé avait été « privée » d’une 2e date au Stade de France… parce que son producteur l’avait demandé trop tardivement et à une période où le RER B était fermé pour des travaux lourds planifiés depuis très longtemps. L’incident avait conduit Valérie Pécresse, présidente d’Ile-de-France Mobilités, à se fendre d’une vidéo sur Instagram pour rappeler aux fans en colère le caractère prioritaire des travaux de maintenance du RER B.
La disponibilité et le bon fonctionnement de cette ligne sont essentiels lors de la tenue des grands événements au Stade de France. Jusqu’à 80 % des 80 000 spectateurs qui peuvent prendre place dans l’enceinte sportive s’y rendent et en reviennent en transports en commun. Et parmi eux, 40 à 45 % empruntent la ligne B. Le dispositif « grands événements » de la SNCF – basé sur un principe prépositionnement de trains de secours avant les sorties et sur un mécanisme de « stop-and-go » sur les quais – a largement fait ses preuves l’été dernier durant les JO.
Mais l’acheminement de parfois plus de 25 000 voyageurs en seulement quelques dizaines de minutes après les sorties de stade reste toujours un défi. Pour soulager le « fragile » RER B, IDFM et la RATP rappellent que d’autres lignes desservent le Stade de France. La B est la plus indiquée pour se rendre côté « est » du stade (portes de A à H). Mais les spectateurs qui rentrent par le nord du stade (portes J à S) privilégieront plutôt le métro ligne 13, à la station Saint-Denis Porte de Paris, à 5 minutes de marche. Les stations Saint-Denis/Stade de France du RER D et Saint-Denis/Pleyel sur la ligne 14 (à 15-20 minutes de marche) sont également utilisables.