Là encore c’est simple. Les organisateurs des GP touchent les entrées des spectateurs sur place. Dorna, maintenant Liberty, touche des droits TV colossaux, bien supérieurs à la billetterie des courses. Pour avoir des ronds à distribuer aux teams, il faut en gagner. Un max. Or, on l’a dit il y a deux ou trois jours, jamais un GP moto ne fera venir 400 000 spectateurs sur le circuit comme parfois la F1 (sur une semaine…) et jamais il n’y aura 1,5 milliard de TV spectateurs pour offrir des royalties pharaoniques aux détenteurs des droits TV. J’ajoute à titre personnel, j’y ai un peu de légitilmité, que la réal TV des GP de F1 est sublime, permettant d’ailleurs de regarder avec intérêt des courses qui n’en ont aucun sauf les changements de pneus. Messieurs de Liberty sur ce coup bravo. Pour augmenter l’intérêt global des courses moto à la TV, Il faut donc trouver des circuits qui dans leur conception sont des décors de TV. On a déjà le Qatar, son paddock en forme de palais des Mille et une nuits, ses 500 specateurs payants et ses courses de nuit (Photo ci-dessus, Qatar). On aime ces trucs lointains, courus parfois de nuit, avec des éclairages miraculeux. En F1 il y a en plus des circuits en ville, très spectaculaires comme Monaco mais aussi ailleurs où il y a la place de dépasser. Des circuits dans des pays à population colossale (la Chine par exemple) et avec des audimats potentiels de plus d’un milliard de TV spectateurs rien que dans le pays où l’on court. Qui plus est ces nouveaux circuits ont des promoteurs richissimes capables de faire construire un tracé dessiné spécialement selon les idées des réal TV… Mais on ne peut évidemment imaginer reconstruire totalement le Bugatti, Assen ou le Mugello selon des critères TV ! Pas les moyens bien sûr. Voilà le cauchemar, voir le MotoGP se barrer dans de nouveaux décors, forcément lointains et n’ayant aucune légitimité en sports mécaniques. Et ce au détriment des grands classiques… Il y a quand même des espoirs… Il n’est pas question de reproduire les circuits en ville tellement excitants en F1 ! Trop dangereux pour la moto ! A l’inverse il y a le cas miraculeux de ce circuit au Brésil, qui est situé en pleine ville mais reste un vrai circuit. On y sera en 2026. Il est clair que Liberty va s’intéresser à ce genre de projet, chez eux aux States mais aussi dans d’autres pays lointains prêts à dégainer la monnaie. Et où peut-on construire des circuits en pleine ville ? Pas aux Champs Elysées c’est sûr, pas dans les grandes villes européennes vu le prix moyen du mètre carré. (C’est le génie du Supercross, il a lieu au milieu des villes !). Les banlieues immenses des grandes villes chinoises, indiennes (il y a eu un essai qui a foiré) mexicaines seraient-elles les parangons de l’avenir des GP moto ? « The answer my friend is blowing in the wind... ». (Merci Dylan pour la conclusion…) . Je ne vois pas comment Liberty pourrait toucher d’énormes droits TV supplémentaires sauf à construire ses propres décors. Ce qui porte un nom… Hollywood ! D’ailleurs au cinoche, au moment de tourner, le mot miracle est … « MOTEUR ! ». A propos ce week end on va en Autriche, je suis un peu comme Marquez, ce n’est pas mon circuit préféré mais… c’est un circuit, pas un décor en carton-pâte!
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