En raison de la vague de chaleur exceptionnelle qui frappe actuellement la France, la SNCF supprime de nouveaux trains Intercités jeudi 14 et vendredi 15 août 2025 sur les lignes Intercités Paris-Clermont-Ferrand et Bordeaux-Marseille dans les deux sens, indique l’Agence France-Presse (AFP) mardi 12 août 2025.
« Prévenir les pannes potentielles de climatisation »
« En prévision des fortes chaleurs annoncées par Météo France, nous sommes contraints d’adapter nos circulations sur certaines lignes. En effet, ces températures élevées ont un impact sur nos installations et infrastructures », peut-on lire sur SNCF Connect. Cette mesure « vise à prévenir les pannes potentielles de climatisation liées aux très hautes températures », explique le groupe ferroviaire.
Concernant la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT), où il y a déjà des adaptations de plan de transport en milieu de journée liées à des travaux, la mesure ne s’appliquera que le vendredi 15 août. Trois allers-retours seront supprimés.
Sur ces lignes Intercités circulent d’anciens trains Corail, dont la conception remonte à une cinquantaine d’années. Et leurs systèmes de climatisation sont davantage susceptibles de tomber en panne.
Une perspective qui, avec des températures extérieures dépassant localement les 40 °C, peut vite devenir insupportable pour les voyageurs.
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Une décision pas « glorieuse » mais « réaliste »
« Leur conception ancienne ne leur assure pas la même robustesse que celle des trains plus récents », explique la SNCF dans des propos envoyés à la presse et ce, malgré l’« entretien régulier » des climatisations sur l’ensemble des trains roulant durant la période estivale. Les TGV et les TER ne sont pas affectés par ces suppressions, précise SNCF Voyageurs.
La solution à ces perturbations n’arrivera pas avant 2027, année du début des remplacements des Intercités Corail par les trains « Oxygène », dévoilés par la SNCF en avril dernier.
Interrogé à ce sujet ce mardi matin sur RMC, le ministre des Transports Philippe Tabarot a estimé qu’« environ dix trains par jour » devraient être supprimés mardi et mercredi « de façon préventive ». « Cette décision prise par la SNCF n’est pas glorieuse mais elle est réaliste et précautionneuse par rapport à l’état du matériel aujourd’hui », qui est « ancien sur ces lignes Intercités », a reconnu le ministre.
« En accord avec la SNCF, nous n’avons pas voulu prendre le risque de mettre à mal le matériel et de laisser en cas de problème 4 à 5 heures des voyageurs à l’arrêt sans climatisation », avait-il expliqué.