Par
Nicolas Zaugra
Publié le
14 août 2025 à 19h02
L’incident de mercredi soir qui a paralysé la gare SNCF de Lyon Part-Dieu n’est pas passé inaperçu en bloquant des milliers de voyageurs dans une fournaise intense pendant plusieurs heures.
Les trains TGV, TER et ceux de la compagnie italienne ont été touché par d’importants retards en pleine heure de pointe. C’est un incident technique plutôt rare qui a frappé un train Trenitalia se rendant à Paris qui a provoqué les retards en cascade. Au lendemain de cette belle pagaille pré-week-end du 15 août, l’entreprise s’explique. Une enquête est ouverte.
Un pantographe d’un train Trenitalia cassé
C’est un élément essentiel au bon fonctionnement d’un train et il a malheureusement cassé au pire moment. « Un pantographe, bras articulé situé sur le toit du train permettant de capter la haute tension du caténaire, a été cassé suite à un choc avec un objet extérieur pendant le trajet entre Lyon Perrache et Lyon Part Dieu », explique Trenitalia jeudi à actu Lyon.
L’incident a ensuite provoqué une coupure manuelle de l’alimentation électrique de tous les trains pour permettre une intervention sécurisée sur le train italien.
« Par mesure de sécurité, l’arrêt du train a été demandé et l’alimentation de toute la gare a été coupée à 17h30 le temps de s’assurer des faits, impliquant ainsi le report des passagers du Frecciarossa 6656 dans le train suivant, et l’évacuation des quais le temps de l’intervention des équipes », poursuit Trenitalia dans un communiqué.
Une enquête est en cours
« Toutes les mesures ont été prises en accord avec les gestionnaires d’infrastructure et de gare pour éviter tout risque d’incident pour les voyageurs et personne à proximité. La situation a été rapidement maîtrisée et rétablie sur l’ensemble de la gare à 18h10 voire avant pour certaines voies. Néanmoins, en cette période de pointe, la coupure a entrainé des retards pour plusieurs trains », selon la communication de la compagnie au train rouge.
Certains trains enregistraient à l’arrivée jusqu’à 2h40 de retard mercredi soir.
« À ce stade, l’enquête est en cours pour déterminer les causes de ce heurt par une commission d’experts, dont SNCF Réseau et Trenitalia ». L’objet extérieur qui a percuté le pantographe n’est pas connu à ce stade.
Un incident rare sur un train qui n’avait jamais été enregistré par Trenitalia depuis son arrivée sur le réseau français.
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