Crise de l’aviation allemande : qu’arrive-t-il aux compagnies aériennes ?

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Gazeta Express
15/08/2025 7:37

L’une des principales préoccupations est le départ progressif des compagnies low-cost des aéroports allemands. Des compagnies comme Ryanair et EasyJet ont considérablement réduit le nombre d’avions basés en Allemagne, les transférant vers d’autres pays européens offrant des conditions plus favorables. Alors qu’il y avait autrefois environ 190 avions basés dans le pays, il n’en reste aujourd’hui qu’environ 130, soit une baisse de près d’un tiers.

Bien que le trafic passagers ait progressivement commencé à se redresser, le secteur aérien allemand continue de ressentir les effets de la pandémie et des difficultés économiques. Les statistiques montrent qu’au premier semestre de cette année, le nombre de passagers a atteint environ 100 millions, ce qui reste bien inférieur au niveau de 2019, avant la crise sanitaire mondiale.

Cette tendance a des conséquences économiques importantes. Chaque avion moyen-courrier soutient des centaines d’emplois et injecte des millions d’euros dans l’économie nationale. Le déclin des compagnies aériennes affaiblit non seulement les liaisons internationales de l’Allemagne, mais entraîne également des pertes directes pour les entreprises et les collectivités locales qui dépendent de l’aviation.

Les représentants du secteur attribuent cette situation aux taxes et redevances élevées, qui font qu’un vol moyen en Europe coûte environ 35 euros par passager, un niveau que les experts jugent peu compétitif. Ils réclament des réformes et des allègements fiscaux pour éviter de nouvelles pertes au secteur.

Bien que le programme de vols d’hiver, qui débute fin octobre, prévoie une légère augmentation de la capacité des aéroports allemands, les attentes d’une reprise complète restent modérées. Les vols intérieurs, qui jouent habituellement un rôle essentiel dans le système de transport allemand, ont été durement touchés, n’atteignant que la moitié de leurs niveaux d’avant la pandémie.

Dans le même temps, d’autres pays européens se rétablissent plus rapidement. Selon les dernières données, leur capacité dépassera même les niveaux d’avant la pandémie, ce qui indique que l’Allemagne a besoin de politiques plus favorables aux compagnies aériennes.

L’aviation demeure essentielle à la mobilité, au tourisme et au développement économique. Sans soutien stratégique, l’Allemagne risque de perdre sa place parmi les principales plaques tournantes du trafic aérien en Europe.