Oui, même la ligne 14, habituellement irréprochable et toujours à l’heure, a droit à un petit check-up. Et non, ce ne sera pas le moment idéal pour prendre un vol tôt le matin ou tenter un aller-retour express vers Châtelet. Certaines périodes de fermeture de la ligne 14 s’étendront sur toute la matinée, transformant un simple trajet Gare de Lyon – Saint-Lazare en vrai casse-tête.
Des dimanches matin sans train
Premier rendez-vous à retenir : le dimanche 26 octobre, la ligne 14 restera totalement fermée jusqu’à 10h. Même scénario pour le dimanche 7 décembre, où aucun métro ne circulera avant la fin de la matinée. Deux autres dates risquent de perturber encore davantage les voyageurs : les dimanches 9 et 23 novembre, la fermeture de la ligne 14 durera jusqu’à 14h.
Quelles alternatives ?
Pendant ces fermetures ligne 14, la RATP recommande d’emprunter le tramway T7 jusqu’à Villejuif – Louis Aragon, puis de poursuivre avec la ligne 7 du métro. C’est un peu plus long, mais fiable. Les taxis et VTC restent une bonne alternative, à condition d’accepter un léger surcoût. Enfin, si tu en as la possibilité, la meilleure option reste de décaler ton trajet et d’attendre la fin de ces travaux.
La ligne la plus performante au monde !
Ces fermetures doivent permettre d’augmenter encore plus la capacité de la ligne 14 et d’améliorer la fréquence des trains. Pourtant elle reste la meilleure ligne du monde en termes de performances. Aujourd’hui, en moyenne, sur un quai de la ligne 14 aux heures de pointe, le temps d’attente moyen est de 85 secondes. Soit moins d’une minute trente. Et soit, surtout, 10 secondes de moins qu’en mars (il y a moins de deux semaines, donc), et 20 de moins qu’il y a un an, juste avant que la ligne ne soit prolongée jusqu’à l’aéroport d’Orly peu de temps avant le début des Jeux olympiques. Depuis le 1er avril, la RATP a ainsi augmenté la fréquence des rames aux heures de la journée les plus populaires.
Une hausse qui permet à la 14 de se positionner comme l’une des lignes les plus performantes du monde, battant ainsi les records de fréquence du métro de Singapour, pays pourtant réputé pour l’excellence de ses transports. Résultat des courses, la ligne permet aujourd’hui de transporter 800 000 usagers par jour et devrait passer le cap du million d’ici deux ans. Un véritable « exploit mondial », selon les dires de Jean Castex, président de la RATP. Valérie Pécresse qui, de son côté, gère le groupe Île-de-France Mobilités (IDFM), a d’ailleurs demandé à ses équipes de s’en inspirer, notamment pour le RER E. On croise les doigts.
En attendant, mieux vaut anticiper tes déplacements et consulter les informations trafic avant d’emprunter la ligne violette du réseau RATP. Bon courage !