À un mois et demi de la sortie de F1 25, voici un premier aperçu d’un certain nombre de nouveautés ou d’améliorations qui seront implémentés dans le nouvel opus des jeux sous licence officiel, créé par Codemasters et édité par EA Sports.

Notre premier aperçu sur F1 25 :

Une poignée de circuits retravaillés 

Grâce à la technologie LIDAR, c’est-à-dire la télédétection par laser, ce nouvel opus de la licence F1 va renouveler cinq des 24 circuits du calendrier. Seront ainsi revus et corrigés : Melbourne (GP d’Australie), Suzuka (Japon), Sakhir (Bahreïn), Miami et Imola (Émilie-Romagne).

L’objectif est évidemment de tendre vers plus de réalisme et de fidélité concernant ces différentes pistes et leur environnement, avec comme particularité que ces scanners ont été réalisés lors de week-ends de Grands Prix, permettant donc d’avoir une plus grande authenticité concernant les à-côtés de la piste. 

Cela s’accompagnera d’un traitement graphique renouvelé, notamment au niveau de l’apparence de la surface de la piste, mais aussi d’un traitement plus proche de la réalité concernant la végétation qui entoure ces circuits. Non seulement le placement de celle-ci se voudra plus réaliste sur ces cinq tracés, mais les espèces d’arbres et leur feuillage seront aussi fidèles à la région et à la saison (avec par exemple les cerisiers en fleur de Suzuka).

Trois circuits en sens inverse

VIDÉO – Un tour du circuit de Silverstone à l’envers dans F1 2019

Nous nous étions amusés à vous présenter, lorsque la pandémie de COVID avait mis le monde à l’arrêt et que l’idée d’utiliser des circuits en sens inverse dans la réalité avait été évoquée (avant d’être vite balayée) en 2020, des vidéos de certains tracés en sens inverse grâce à F1 2019 (comme ci-dessus à Silverstone ou ci-dessous à Spielberg).

Eh bien, cinq ans et six éditions du jeu plus tard, ce sera possible pour… trois pistes. Vous pourrez en effet vous amuser à rouler en sens inverse sur les pistes de Silverstone, du Red Bull Ring et de Zandvoort. Un faible contingent, finalement, que les développeurs expliquent par la charge de travail que représente le fait d’inverser les tracés (en termes de retouches graphiques, de mise en place des zones DRS, de configuration des IA, placement des commissaires, grille, etc.).

Le choix s’est porté sur ces trois circuits car ils sont vu par Codemasters comme les trois meilleurs candidats à cette inversion en termes de plaisir.

VIDÉO – Un tour du Red Bull Ring en sens inverse sur F1 2019

Une personnalisation des livrées légèrement revue

Dans le cadre de la refonte déjà évoquée sur le mode My Team, l’une des retouches à la personnalisation des livrées concernera notamment les sponsors et leur intégration. Depuis que ces faux sponsors (Achevée, Qu’est, Seren, Monnaie Paris, Finition, etc.) ont été intégrés au jeu et à l’éditeur de livrées personnalisées, leur placement et leur taille étaient prédéfinis et inaltérables dans la zone dans laquelle ils étaient placés.

Ce sera désormais personnalisable, jusqu’à un certain degré, avec la possibilité de déplacer le sponsor sur la carrosserie mais également d’en modifier la taille et la rotation. De même, alors que, jusqu’ici, les sponsors étaient fait d’une seule couleur – modifiable -, les équipes du jeu ont passé en revue l’ensemble des faux sponsors pour offrir la possibilité au joueur de leur donner un aspect plus authentique, multicolore et fidèle à la réalité avec une « vraie » identité, avec là aussi une personnalisation possible des couleurs. 

Plus en lien avec My Team, il y aura la possibilité de débloquer – via le système de fidélité – des livrées de sponsor titre. Il s’agit de livrées de base dont le thème tournera autour d’un sponsor, avec là aussi la possibilité d’aller plus loin dans la personnalisation.

Enfin, dernier axe de personnalisation : les numéros des pilotes pourront être customisés, que ce soit en termes de police d’écriture ou en terme de couleur. Ce sera possible sur chacun des emplacements de numéro (nez et capot moteur), afin de pouvoir les adapter à la couleur de la livrée si besoin.

Toujours côté livrées, F1 25 permettra pour la première fois de choisir – quand plusieurs livrées seront disponibles pour les écuries réelles – avec quelle livrée vous souhaitez jouer dans tous les modes de jeu. Si vous avez par exemple aimé la livrée spéciale de Red Bull au Japon, il sera donc possible de l’utiliser en lieu et place de la livrée de base.

Enfin, en dehors des livrées, il sera pour la première fois possible, dans My Team, de définir la sonorité du moteur d’une voiture multijoueur en fonction de son choix d’unité de puissance (entre Mercedes, Honda RBPT, Ferrari et Renault). Ce n’était pas le cas auparavant et toutes les voitures personnalisables avaient le même son de moteur.

Du nouveau pour le multijoueur

Du côté du multijoueur, disponible via le F1 World, Codemasters introduit les « Invitations », un nouveau mode qui permet de personnaliser l’expérience en créant une session de jeu unique dans laquelle les joueurs (jusqu’à dix), invités par le créateur de la session, se battent contre des IA en course pour remporter le plus de points possible, qui donneront ensuite droit à des récompenses. Le système n’est pas encore totalement clair mais il semble que cela puisse également s’apparenter à des défis que les équipes du jeu mettront en place pour permettre aux joueurs d’acquérir des récompenses en fonction de la difficulté du challenge proposé.

Le multijoueur verra également poussée un peu plus loin la logique du « Pilote du Jour » avec l’accent mis, en fin d’épreuve, sur diverses statistiques ou caractéristiques : vainqueur, meilleur tour, pilote du jour, joueur avec le plus de dépassement ou joueur « le plus propre » en piste. Le but de la mise en avant des joueurs via ces distinctions est également de faciliter les demandes d’amis à des joueurs dont le comportement n’est pas toxique en piste.

Les autres nouveautés

Le système de « flashbacks », qui permet de revenir en arrière après une erreur ou un problème en piste, sera revu afin d’être plus clair d’utilisation pour les nouveaux joueurs et éviter qu’ils ne se retrouvent dans la même situation qu’ils tentent d’éviter sans pouvoir remontrer assez loin dans le temps.

Côté graphisme, pour les détenteurs du jeu sur PC et d’une carte graphique très performante, le « path tracing », qui concerne la gestion de la lumière et est une version améliorée du « ray tracing », sera ajouté, permettant d’illuminer les scène à la fois via les sources de lumière directes mais également via la réflexion de la lumière sur d’autres surfaces.

De nouvelles cinématiques seront disponibles, à la fois dans les modes normaux (podiums) mais aussi dans les modes Carrière et My Team (interviews et scène dans le paddock), avec divers acteurs connu du monde de la F1 qui prêteront leur visage comme Naomi Schiff, journaliste pour Sky Sports et parfois sur Canal+.

Enfin, sur le plan audio, des communications ont été ajoutées pour les qualifications ou encore pour certaines interactions au cours des courses, avec un doublement total de la banque de messages radio disponibles et des messages disponibles pour la pole position, le signalement de drapeaux et de la part de directeurs d’écurie.

Notre opinion : une longue liste de changements mineurs

On jugera sur pièce exactement ce qu’apporteront tous ces changements une fois le jeu en main, mais la liste a beau être longue, elle ne laisse pas autre chose qu’une impression de changements parfois très à la marge. 

Le plus révélateur dans ces annonces réside dans la façon dont les circuits sont traités, toujours au compte goutte. On comprend qu’il faille engager des moyens importants pour retravailler des pistes au LIDAR ou inverser leur sens, mais respectivement cinq et trois circuits concernés par ces changements (sur 24), cela fait peu – et on en vient presque à se demander à quoi bon – pour une série de jeux qui peine à se renouveler dans sa fidélité graphique et dans l’expérience qu’il offre. La personnalisation est également revue dans un compartiment modeste.

Même si toute amélioration est bonne à prendre, et que l’on reste encore et toujours dans le cadre d’une expérience qui se veut grand public, il reste à voir comment les choses évolueront en pratique. En tout cas, jusqu’ici, il est clair que l’on pourra difficilement parler d’une révolution, une phrase que l’on a l’impression de répéter inlassablement chaque année.

F1 25 sera disponible le 30 mai 2025 sur PlayStation 5, Xbox Series X|S et PC.

Dans cet article

Fabien Gaillard

Formule 1

Jeux vidéo

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