Avec 6,7 millions de passagers, le trafic à Hambourg a reculé de 0,6% par rapport à 2024 au premier semestre, reflétant les difficultés du transport aérien à se redresser en Allemagne. (Photo: Luc Citrinot)
De janvier à juin 2025, l’Association des aéroports allemands (ADV) a comptabilisé 99,43 millions de passagers dans les aéroports allemands. Soit +2,8 % de passagers de plus que l’année précédente.
Néanmoins, le trafic passagers reste toujours inférieur de 15,8% comparé à la même période de 2019. Le total des mouvements commerciaux d’avions, à 0,89 million, est inférieur de 19,4% par rapport à 2019. Ces deux chiffres placent l’Allemagne toujours à la fin du classement européen en terme de reprise.
L’ADV constate qu’à l’absence de lignes aériennes s’ajoute maintenant, en pleine saison touristique, un niveau de prix des hôtels nettement plus élevé. Une évolution qui déprime en conséquence la demande durant l’été.
Schengen et l’intercontinental en forme
Sur les lignes intérieures, le nombre de passagers continue de reculer en raison du facteur prix et de la disparition de nombreux vols domestiques. Avec 11,3 millions de passagers entre janvier et juin, ce chiffre reste inférieur de plus de 50% à ses résultats de 2019. De fait, entre le premier semestre 2024 et 2025, le nombre de voyageurs sur les lignes intérieures a baissé de nouveau de -1,2%.
Les lignes européennes continuent en revanche de progresser. Avec 67,9 millions de passagers entre janvier et juin 2025, elles affichent une progression de +3,2% par rapport à 2024. Mais restent néanmoins inférieures de -7,2% à janvier-juin 2019. Cependant, le trafic vers les pays de l’espace Schengen reste dynamique. Avec 49,1 millions de voyageurs, il affiche une croissance de +5,1 %.
De son côté, le trafic intercontinental connaît la meilleure progression, se rapprochant le plus de son niveau d’avant Covid. Avec 19,9 millions de passagers, l’intercontinental progresse de +3,8 % par rapport à l’an dernier. Et ne se trouve plus qu’à 2,7% derrière son niveau de 2019…
Les grands aéroports stagnent, hormis Munich et Stuttgart
Côté aéroports, les plus fortes progressions sont enregistrées sur des aéroports de loisirs ou low-cost. Par exemple, le trafic de Karsruhe/Baden-Baden -à 55 km de Strasbourg- a progressé de 30% pour atteindre plus d’un million de passagers au premier semestre. Francfort-Hahn s’affiche en hausse de 22% et Nuremberg de 10,1%.
En revanche, la progression est mitigée pour les grands aéroports. Francfort, hub du Lufthansa Group, progresse de seulement +1,4 %. Soit un total de plus de 29 millions de passagers. Düsseldorf est en hausse de 2,8%, Berlin de 2%, Cologne de 0,4% tandis que Hambourg recule de 0,6%.
Seuls Munich et Stuttgart font exception. Sur le second hub de Lufthansa, le trafic marque une hausse de +3,6% frôlant les 20 millions de passagers. Tandis qu’à Stuttgart, le trafic est en augmentation de 4,3%.