Après l’intronisation du trolleybus en avril dernier, saluée depuis par une récente enquête de satisfaction des usagers, la réactualisation de l’ensemble du réseau Stan, maillé d’une quarantaine de lignes, était attendue. Quelles soient à haut niveau de service (T1 à T5), urbaines, suburbaines, de proximité, scolaires ou du service Resago, ces lignes forment le nouveau dispositif en vigueur dès ce lundi. Outre l’ingestion de la ligne 31 dans la 32 en direction d’Essey-lès-Nancy, les prolongements et modifications de sept lignes (10,11,12, 13, 16, 32, 33), petit tour des nouveautés.
Hausse de fréquence de passage pour la ligne T1
Mise en route en avril 2025, la ligne va atteindre sa vitesse de croisière à partir de ce lundi. Auparavant dimensionnée à une fréquence de passage de 7 minutes sur la crête supérieure, la ligne desservie par le trolleybus uniformise sa fréquence de passage en semaine pour la passer de 5 minutes sur la plage horaire 7 h/19 h. Le dimanche, cette fréquence de passage gagne 5 minutes pour être amenée à un passage toutes les 15 minutes de 8 à 13 h et toutes les 10 minutes de 13 à 19 h.
La T5, de Maxéville à Vandœuvre arrive
Attendue en axe fort du réseau Stan, la ligne Tempo 5 sera mise en service ce lundi à partir de 5 h. Ligne structurante sur l’axe nord/sud, de Maxéville à Vandœuvre, sa mise en place impacte la ligne Tempo 4 qui délaissera dorénavant le boulevard de l’Europe aux bénéfices de passages et arrêts rues Gembloux et Goethe. Pour son lancement, la Tempo 5 est programmée à une fréquence de passage de 12 minutes.
Ça bouge sur la ligne Corol
Uniques tracés circulaires du réseau Stan (Nancy, Laxou, Villers, Vandœuvre et Jarville), les C1 et C2 de la ligne Corol voient leur trajet modifié. À Laxou, d’abord, avec une desserte des arrêts Parc, Vezouze, rue de la Saône en remplacement des arrêts rues de la Meuse et Mouzon, eux-mêmes intégrés à la ligne Tempo 2. À Villers-lès-Nancy, le passage empruntera dorénavant le boulevard Cattenoz contre le boulevard des Aiguillettes auparavant. Surtout, la ligne Carol passera à une fréquence de passage de 15 minutes contre 20 auparavant en semaine, et à 20 minutes les samedis et en période de vacances scolaires. Un dispositif complété d’une hausse de fréquence de passages le dimanche, ramenée dorénavant à 40 minutes contre… 90 précédemment.
Resago grandit
Initialement destiné à garantir les arrivées matinales à la gare de Nancy, Resago a depuis 2019 étendu ses services en journée et grandit, en cette rentrée, son maillage en intégrant la commune de Ludres. Ce service de réservation de trajet, disponible sur appli, couvre ainsi 14 des 20 communes de la Métropole.
La Brabois express reconfigurée
Mise en place en 2022 pour relier rapidement la Gare de Nancy au CHRU et aux campus universitaire de médecine, la Brabois express a vécu, devient la ligne 18 mais reste suburbaine. De Nancy Gare à Chaligny, en passant évidemment par Brabois, cette ligne augmente son nombre d’arrêt sur les quartiers Mon Désert, Haussonville, ainsi que l’avenue Paul-Muller, à Villers-lès-Nancy. Un service assuré de 5 h 30 à 22 h.
La nouvelle ligne 18 remplaçant la Brabois express. Photo ER
Le tarif déjà revu cet été
Enfin pour tous les aoûtiens de la Métropole qui retrouveront prochainement les joies du compostage de billet, rappelons que la grille tarifaire a évolué, au 1er août. À la bien heureuse gratuité des transports pour les moins de 18 ans, les plus de 65 ans, ainsi que pour l’ensemble des usagers durant le week-end, le réseau Stan a effectivement dû revoir sa copie tarifaire : le Pass 1 voyage est ainsi passé de 1,70 € à 1,80 € (2 € à bord), le Pass 2 voyages de 3,50 € à 3,60 € et enfin le Pass 10 voyages de 13,50 € à 14,50 €.