Envie d’un petit coup de pouce financier pour se mettre en selle ? A la veille de la rentrée, et du probable retour de « nuées » de cyclistes sur les pistes, Ile-de-France Mobilités (IDFM, l’autorité organisatrice des transports publics régionaux) rappelle que son rôle ne se limite pas au financement des RER, métros, bus et autres trams ou des déplacements en voiture partagés.
L’organisme mise aussi sur le développement de la pratique du vélo (avec pour objectif de tripler le nombre de pratiquants d’ici à 2030) grâce à divers mécanismes d’aide à l’achat pour tous types de deux-roues.
Le premier avait été mis en place dès 2020, au sortir de la crise sanitaire, et concernait alors uniquement l’achat d’un VAE (Vélo à assistance électrique) ou d’un vélo-cargo (sans assistance), remboursés à hauteur de 50 % maximum du prix de vente dans la limite de 500 euros par deux-roues. Ces barèmes avaient été revus (à la baisse) en 2023 mais complétés par de nouvelles aides pour d’autres types de vélos.
Désormais, les Franciliens qui achètent un deux-roues (neuf ou reconditionné) peuvent demander à IDFM une aide de 400 euros pour les VAE, les vélos pliants et les vélos-cargos mécaniques. Une aide qui passe à 600 euros pour les vélos-cargos électriques et peut même aller jusqu’à 1 200 euros pour l’achat d’un vélo adapté (aux personnes à mobilité réduite). Ile-de-France Mobilités a par ailleurs ajouté à son panel d’aides une enveloppe de 200 euros pour l’achat d’un kit d’électrification d’un vélo musculaire (à condition qu’il soit installé par un professionnel). Les 15-25 ans peuvent, quant à eux, bénéficier d’une prime de 100 euros pour l’achat d’un vélo mécanique en passant par l’application Labaz mise en place par le conseil régional.
Des vélos électriques en grande majorité
Les bonus d’Etat auxquelles les « néocyclistes » pouvaient prétendre par le passé ont été supprimés en février dernier. IDFM précise cependant que ses aides à l’achat de deux-roues sont cumulables avec d’éventuelles aides accordées par les collectivités locales (comme c’est le cas à Paris, sur conditions de ressources) mais sans dépasser les plafonds de 400 euros, 600 euros ou 1 200 euros selon le modèle acheté.
Les demandes d’aides à l’achat sont à déposer sur la plate-forme numérique d’IDFM (mes-demarches.iledefrance-mobilites.fr) et donnent généralement lieu à un remboursement dans les 4 mois qui suivent la demande. La démarche, évidemment réservée aux « personnes physiques » domiciliées en Ile-de-France, ne peut être effectuée qu’une fois tous les 5 ans… Et les acheteurs doivent s’engager à ne pas revendre leur nouveau biclou pendant au moins 3 ans.
Autant de conditions qui n’empêchent pas le dispositif de faire toujours plus d’adeptes. IDFM avait recensé un total de 200 000 demandes d’aide à l’achat déposées en septembre 2023. Selon un nouveau bilan diffusé à la veille de la rentrée 2025, il y en a donc aujourd’hui deux fois plus ! Ces 400 000 dossiers ont donné lieu au total au versement de 150 millions d’euros d’aides, précise-t-on à IDFM.
Les trois quarts des bénéficiaires ont opté pour l’achat d’un VAE et la majorité d’entre eux (61 %) déclarent se déplacer plus régulièrement à vélo depuis.