Le secteur industriel allemand subit une vague croissante de suppressions d’emplois en raison de la crise économique actuelle.

Le secteur automobile a enregistré une perte nette d’environ 51 500 emplois au cours de la seule année écoulée.

Selon une analyse spécialisée d’Ernst & Young, cela représente une baisse de 7 % des effectifs totaux du secteur.

Selon cette analyse, aucun autre secteur industriel n’a été aussi durement touché.

Au 30 juin, le nombre total de travailleurs industriels s’élevait à 5,42 millions, soit une baisse de 2,1 % par rapport à l’année précédente. Cela signifie qu’environ 114 000 employés ont été licenciés en un an, selon l’étude, basée sur les données de l’Office fédéral de la statistique.

Depuis 2019, avant la pandémie de COVID-19, le nombre d’employés a diminué d’environ 245 000, soit 4,3 % des effectifs.

Dans le même temps, le chiffre d’affaires du secteur industriel a chuté de 2,1 % au deuxième trimestre, marquant ainsi la huitième baisse consécutive. À l’exception de l’électronique, tous les secteurs ont enregistré des baisses, selon une analyse d’Ernst & Young.

Dans le secteur automobile, qui souffre du ralentissement des ventes, de la concurrence chinoise et des coûts de la transition vers la mobilité électrique, le chiffre d’affaires a reculé de 1,6 %.

L’industrie allemande souffre non seulement des prix élevés de l’énergie, des lourdeurs administratives et de la faiblesse de la demande intérieure, mais aussi du conflit tarifaire avec les États-Unis.

« La chute spectaculaire des exportations vers les États-Unis a récemment eu de graves répercussions sur l’industrie allemande », a déclaré Jan Bruehlecker, associé directeur d’Ernst & Young.

Selon les données, les droits de douane élevés imposés par Donald Trump ont augmenté le coût des produits allemands aux États-Unis, malgré la volonté de l’Union européenne de réduire rétroactivement ses droits de douane sur les voitures.

Selon l’analyse, les exportations allemandes vers la Chine ont également diminué, en partie parce que les constructeurs automobiles allemands sont confrontés à une concurrence féroce.

Farid Haddouche