Publié le
28 août 2025 à 18h16
Ce mercredi 27 août 2025, peu après 21h30, un tramway arrive à la porte de Bourgogne. Vide, il n’est que le premier des très nombreux passages effectués ce soir là à Bordeaux. Au terme de trois mois d’un chantier titanesque, l’entreprise gestionnaire du réseau de transport de Bordeaux Métropole s’assure du bon fonctionnement technique des nouvelles infrastructures.
Pendant trois nuits, de ce mardi 26 à ce jeudi 28 août inclus, TBM effectue des « essais de performance ». Lors de ces marches à blanc, le trafic est monté en puissance pour atteindre la fréquence prévue sur la zone de la Porte de Bourgogne : entre 92 à 102 rames sont attendues par heure, avec des intervalles d’environ 2,30 minutes. Jusqu’ici, 80 rames circulaient par heure.
Un renforcement du réseau
Cet été, TBM a profité des travaux du pont de pierre pour procéder à ceux de la porte de Bourgogne. Ces derniers avaient trois objectifs : désaturer et renforcer les passages de tram, renforcer la desserte de la rive droite et créer de nouvelles liaisons directes.
Dès décembre, la ligne E liera directement Floirac, Cenon Gare et Blanquefort, via la place des Quinconces. La ligne F doit relier l’aéroport et la gare Saint-Jean, sans changement et en 45 minutes. Les lignes existantes seront simplifiées par la même occasion : finis les doubles terminus (sauf à Pessac sur la B).
Des barrières ont également été installées pour éviter les traversées des piétons trop proches des trams dans cette zone accidentogène. « La Porte de Bourgogne est le premier point de rendez-vous et de correspondance entre les lignes. Relativement étroit, il est stressant pour les conducteurs comme les usagers », a souligné Pierrick Poirier, directeur de Keolis Bordeaux Métropole.
Après deux années de préparation, d’études, d’analyses et d’appels d’offre, un peu plus de 500 mètres linéaires de rail ont été posés pendant l’été. De plus, de nouveaux appareils de voie ont été installés : il s’agit sept branchements simples et quatre traversées obliques.
Visualiser le contenu sur Instagram
« C’était une très grosse opération, et une fierté d’avoir terminé ces travaux au bout de trois mois. Nous sommes prêts », s’est félicité Pierrick Poirier.
Votre région, votre actu !
Recevez chaque jour les infos qui comptent pour vous.
« Pari gagné », a ajouté Béatrice de François, vice-présidente de Bordeaux métropole en charge des transports en commun. Tout semble donc bien parti pour l’arrivée des lignes E et F le 6 décembre prochain. Mais d’ici là, les conducteurs pourront se familiariser avec la nouvelle signalisation et les aiguillages. Et, surtout, les usagers vont déjà être bien contents de retrouver l’usage de leurs lignes A, C et D dès ce lundi 1er septembre.
Personnalisez votre actualité en ajoutant vos villes et médias en favori avec Mon Actu.