Alors que Jack Miller s’apprête à être confirmé aux
côtés de Toprak Razgatlioglu chez Pramac Yamaha en 2026, l’avenir
de Miguel Oliveira reste suspendu. Le Portugais, cinq fois
vainqueur en MotoGP, est cité pour un retour chez Aprilia… mais
cette fois dans un rôle de pilote d’essai.
Après deux saisons sur la RS-GP avec RNF/TrackHouse – son
meilleur résultat étant une quatrième place –
Oliveira a rejoint Yamaha cette
année. Mais la saison tourne court : seulement une 12è place en
Hongrie, son meilleur résultat de 2025, alors que le marché des
transferts ferme peu à peu ses portes.
Selon Sky Italia,
Aprilia aimerait l’associer à Lorenzo
Savadori dans son programme d’essais. Mais
Oliveira ne cache pas son scepticisme sur
crash.net. Valide-t-il cette solution ? « Pas
vraiment. Je veux courir ! Mais bien sûr, je suis ouvert à
tout. »
Si les rôles de testeurs deviennent cruciaux avec la préparation
des nouveaux moteurs 850cc attendus pour 2027,
Oliveira relativise l’intérêt immédiat : « on
ne sait pas vraiment quel pourrait être un plan de
développement et un plan de wild-card pour la saison
prochaine, aussi parce que quel est l’intérêt de
faire du wild-card alors que les motos vont être différentes pour
2027 ? »
Yamaha tourne la page… sans
Miguel Oliveira
Puis il ajoute, lucide mais fataliste : « je ne sais pas.
C’est un peu expérimental, mais on verra bien. La
semaine prochaine, on pourrait avoir des nouvelles et on passera à
autre chose. »
Pendant ce temps,
Yamaha verrouille ses cartes, et
Oliveira en reste dehors du jeu.
Yamaha avance ainsi dans son puzzle 2026 :
Miller devrait rester chez Pramac aux côtés de
Razgatlioglu, Fabio Quartararo et
Alex Rins poursuivront avec l’équipe d’usine,
Diogo Moreira a filé chez Honda, et Manuel
Gonzalez, un temps suivi pour Pramac, prolonge une saison
supplémentaire en Moto2.
Pendant ce temps, Oliveira n’a plus de
certitudes. Aprilia lui tend une bouée, mais loin
de la lumière des Grands Prix qu’il souhaite encore disputer.
