Très mauvaise pioche pour Isack Hadjar, à l’occasion de la rentrée de la F1, sur ce Grand-Prix des Pays-Bas 2025. En effet, le pilote Français a été accablé par les ennuis mécaniques, l’ayant privé de roulage tout au long de la journée. Même si, lors de la première séance, l’intéressé aura tout de même été en mesure de boucler plusieurs tours.

F1 : La Racing Bulls en manque de performance, à Zandvoort ?

Mais à ce stade du week-end, le pilote Racing Bulls doit compter sur une séance d’essais libres 3 se déroulant sur le sec, histoire d’établir des réglages pour les qualifications. A moins que la pluie ne vienne perturber l’ensemble de la journée de samedi ainsi que celle de dimanche. Auquel cas, le Français ne serait plus défavorisé, par rapport à certains de ses camarades et notamment, son coéquipier.

Liam Lawson ayant devancé Isack lors des libres 1 avant de conclure les EL2 à la quatorzième place. Mais dans tous les cas, la Racing Bulls ne parait pas très à son aise. Avec, qui plus est, à nouveau les Aston Martin devant, se battant étonnamment pour les premières places. Dès lors, du côté de Faenza, base de l’équipe italienne, ont doit prier pour que la pluie arrivée dès les essais libres 3, histoire de repartir d’une feuille blanche.

« C’était une journée délicate car Zandvoort est une piste très dure, ce qui s’est probablement vu“, déclarait Liam Lawson vendredi soir, après une journée difficile pour l’équipe de Faenza. “Cela étant dit, je me sens à l’aise et la voiture est bien placée, mais nous le saurons bien sûr demain. Nous avons essayé de tirer le meilleur parti du temps de piste aujourd’hui et nous verrons comment la météo se passe demain car elle est assez imprévisible ici. En tant qu’équipe, nous continuerons à travailler toute la nuit pour tout mettre en place car, comme toujours, c’est très proche, donc chaque petit détail compte“, ajoutait le Néo-Zélandais, qui reste optimiste à l’abord de la deuxième journée de ce Grand-Prix des Pays-Bas de F1.

« Nous avons eu quelques problèmes de capteur avec le PU en EL1, nous avons donc décidé de changer à la fois la batterie et le PU avant de repartir en EL2“, confirmait Isack Hadjar, expliquant au passage son problème rencontré lors des essais libres 1. “Je suis sorti un peu en retard, mais pendant que j’étais en piste, l’équipe n’était pas satisfaite de la performance de la batterie, alors ils m’ont demandé d’arrêter la voiture. Espérons que tout sera résolu d’ici demain. J’aurais aimé avoir plus de roulage aujourd’hui, mais avec les EL3, je devrais avoir suffisamment d’entraînement pour être prêt pour les qualifications.”, admettait l’intéressé, inquiet concernant son sort, en qualification.

MATTIA SPINI, Chef Mécanicien de Course de Racing Bulls, apportait lui aussi quelques précisions, après cette première journée d’essais à Zandvoort :

« Zandvoort présente toujours un défi unique avec ses virages à grande vitesse, ses virages abrupts et le vent omniprésent qui transporte souvent du sable sur la piste. Nos pilotes n’ont pas pleinement maximisé leurs relais en pneus tendres lors de la première séance, mais nous avons identifié les domaines clés sur lesquels nous nous concentrons avant les EL2. Par précaution, nous avons changé l’unité de puissance de la voiture d’Isack entre les séances, mais une fois de retour en piste, nous lui avons demandé de s’arrêter dans son tour de sortie suite à des relevés de capteurs inhabituels. Comme toujours, l’équipe travaillera dur ce soir et demain pour affiner les réglages de la voiture et maximiser le roulage sur piste pour les deux pilotes. Les opportunités de dépassement étant limitées à Zandvoort, notre position de départ sera cruciale, et nous nous concentrons sur le fait de donner à nos pilotes la meilleure chance de se qualifier en force“.

Article publié le 30/08/2025 à 8h45