Le taux d’accidents mortels atteint un plancher inédit de 1,1 accident par milliard de km parcourus, confirmant que le réseau autoroutier demeure cinq fois plus sûr que le réseau routier national. Dans le même temps, deux agents en intervention ont été tués et plusieurs intervenants grièvement blessés.
Les principaux facteurs d’accidents mortels sur autoroute
Derrière l’amélioration globale du bilan 2024, certains comportements restent particulièrement meurtriers. Voici les grandes causes à l’origine de la majorité des drames sur le réseau autoroutier.
Alcool, drogues et médicaments (35 % des accidents mortels)
Plus d’un accident mortel sur trois implique une consommation d’alcool ou de stupéfiants. Dans près de trois cas sur quatre, l’alcoolémie mesurée dépasse 1,2 g/l, soit plus du double de la limite légale. La conduite sous emprise reste donc l’un des fléaux majeurs de la route, même sur un réseau sécurisé comme l’autoroute.
Vitesse excessive (20 % des accidents mortels)
Rouler trop vite, surtout la nuit, continue d’être un facteur déterminant. Le rapport au trafic montre une amélioration (0,22 en 2024 contre 0,30 en 2023), mais les excès de vitesse restent souvent synonymes de perte de contrôle et de chocs violents.
Présence de piétons (20 % des accidents mortels)
Un cinquième des décès sur autoroute concerne des piétons, ce qui peut surprendre. Dans 6 cas sur 10, il s’agit de personnes sorties de leur véhicule en panne ou accidenté, et dans 3 cas sur 4, ces piétons sont fauchés directement sur les voies. Ces drames rappellent qu’il faut impérativement rester derrière la glissière de sécurité et ne jamais circuler à pied sur la chaussée.
Somnolence et fatigue (19 % des accidents mortels)
La fatigue est en forte progression : de 13 % en 2023 à 19 % en 2024. Les accidents liés à la somnolence surviennent surtout entre 2 h et 4 h du matin, et principalement le week-end. Un simple assoupissement de quelques secondes suffit à provoquer une sortie de route à grande vitesse. Multiplier les pauses et s’arrêter dès les premiers signes de fatigue reste le seul moyen de prévenir ce danger.
Inattention et distractions (14 % des accidents mortels)
Téléphone au volant, GPS ou autres équipements embarqués détournent l’attention des conducteurs. Ces accidents surviennent surtout l’après-midi (entre 14 h et 18 h), souvent sur des trajets du quotidien comme les retours du travail. La moindre seconde d’inattention sur autoroute peut avoir des conséquences irréversibles.
Manœuvres interdites (10 % des accidents mortels)
En 2024, les contresens et reculs sont en forte hausse : 10 % des décès contre 4 % en 2023. Les conducteurs de plus de 70 ans sont surreprésentés, mais des comportements dangereux existent aussi chez les plus jeunes, parfois associés à une alcoolémie élevée. Ces manœuvres, parmi les plus risquées sur autoroute, se soldent presque toujours par des collisions frontales très violentes.
Agents en intervention : un bilan humain et matériel lourd
Deux accidents dramatiques ont endeuillé 2024 (A8 en mars ; péage, réseau Sanef, dans la nuit du 13 au 14 août). Le premier semestre 2025 a lui aussi été marqué par deux nouveaux drames le 14 mai, puis le 24 juin. Au-delà des vies fauchées, 143 accidents impliquant des personnels ont été recensés en 2024, causant 15 victimes (dont 9 percutées), et d’importants dégâts matériels : 46 flèches lumineuses de rabattement (FLR), 33 flèches lumineuses d’urgence (FLU), 34 fourgons et 28 autres véhicules d’intervention endommagés (dont dépanneuses, VL, PL, saleuses, remorques PMV).
Rappel de la règle : le corridor de sécurité
Dès qu’un véhicule d’intervention est arrêté sur la bande d’arrêt d’urgence, la loi impose de ralentir et de s’écarter si possible en changeant de voie, sous peine d’une contravention de 4e classe et d’une amende forfaitaire. Les sociétés d’autoroutes et l’ASFA multiplient les actions de sensibilisation pour protéger le personnel autoroutier en première ligne.
Source : « Bilan sécurité 2024 – Une nette amélioration de la sécurité sur les autoroutes concédées mais des incivilités qui persistent », ASFA, information presse du 30 juillet 2025.
SOURCE : Route Zérotracas.