Du côté de Yamaha, le constructeur japonais tente de combler son retard par rapport aux écuries italiennes en vue de renouer avec les sommets. Alors que Fabio Quartararo s’impatiente et veut gagner à nouveau, Yamaha va tester le V4 à Misano et cela pourrait changer beaucoup de choses pour l’écurie japonaise. Mais Yamaha veut surtout se concentrer sur la saison 2026, afin de réussir à refaire son retard. D’autant que la saison 2026 sera la dernière en MotoGP avant un grand changement en 2027. Ainsi, Pirelli va devenir fournisseur unique en MotoGP, avec Michelin qui s’en ira, et cela pourrait redistribuer les cartes. Sauf que le fait que Michelin s’en aille fait très peur à Massimo Bartolini, nouveau directeur technique, qui s’est confié à Manuel Pecino sur YouTube.
Bartolini a peur du départ de Michelin
L’ingénieur italien s’est confié avec franchise sur ce grand changement en 2027 et il a évoqué sa grande peur. « Oui, cela m’inquiète beaucoup. Ce changement est à la fois un défi et une opportunité de réduire l’écart avec ceux qui sont devant. Le fait que tout le monde doive refaire son moteur oblige aussi ceux qui ont un bon moteur à revenir dans le jeu. Pirelli a garanti que les pneus ne seront pas comme ceux utilisés en Superbike, mais tant que nous ne les aurons pas testés, il est difficile de comprendre si les données Superbike sont significatives », a déclaré le directeur technique de Yamaha, qui sait que le constructeur japonais aura un énorme défi à surmonter en 2027…
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Du côté de Yamaha, le constructeur japonais tente de combler son retard par rapport aux écuries italiennes en vue de renouer avec les sommets. Alors que Fabio Quartararo s’impatiente et veut gagner à nouveau, Yamaha va tester le V4 à Misano et cela pourrait changer beaucoup de choses pour l’écurie japonaise.
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