La poursuite des chantiers de modernisation du réseau RATP va conduire à des fermetures de plusieurs lignes de métro, de RER et de tram pour un temps plus ou moins long, cette année. Le Figaro fait le point.
Nouvelle année, nouvelle liste de travaux dans les transports franciliens. En 2025, la modernisation du réseau de la RATP se poursuit, pour entretenir les voies mais aussi pour accueillir de nouveaux équipements et matériels roulants. Objectif : moderniser les infrastructures de transports et en améliorer le confort et la régularité, au profit des usagers. Ces chantiers ne pourront se réaliser sans conséquences plus ou moins lourdes sur le trafic : de premières interruptions temporaires de trafic (ITC) auront ainsi lieu dès ce week-end sur la ligne 9, puis le week-end suivant sur la ligne 6, par exemple. Voici le détail des principales fermetures.
Ligne 6
Sur la ligne 6, qui relie Charles de Gaulle-Étoile à Nation, les fermetures ont débuté dès le début du mois de janvier, et se poursuivront jusqu’à l’été. Des fermetures en soirée sont ainsi à prévoir du 20 janvier jusqu’au 12 février, à partir de 22h tous les lundis, mardis et mercredis. La ligne sera intégralement fermée les dimanches 26 janvier et 15 juin.
Ensuite, d’autres fermetures auront lieu, mais uniquement sur une partie de la ligne : du 17 au 28 février, entre les stations Charles de Gaulle-Étoile et La Motte Picquet-Grenelle, les 12, 13 avril et 18 mai entre les stations Daumesnil et Nation et les 26, 27 avril et 25 mai entre les stations Charles de Gaulle-Étoile et Trocadéro.
Ces interruptions doivent permettre d’accueillir bientôt des trains nouvelle génération MP89. De quoi nécessiter la «modification des installations de signalisation ferroviaires» autour des terminus ainsi que «des essais en ligne du nouveau système de pilotage des trains».
Ligne 9
Plusieurs opérations nécessitent une fermeture totale de la ligne 9 entre Pont de Sèvres et Mairie de Montreuil, toute la journée, pendant au moins 5 dimanches jusqu’au printemps : les 19 janvier, 2 février, 16 février, 9 mars et 30 mars. La RATP a d’ores et déjà prévenu que de nouvelles dates seront «à prévoir en 2025».
Pour l’opérateur, il s’agit de procéder «à des essais sur l’optimisation du pilotage des trains», dans le cadre «de l’amélioration des systèmes d’exploitation de la ligne 9». Des bus de substitution seront mis en place.
Ligne 14
Prolongée juste à temps pour les Jeux olympiques, la ligne 14 du métro parisien va encore subir des fermetures jusqu’en août. Il faudra ainsi compter pas moins de 15 jours de fermeture complète de la ligne, les 25 et 26 janvier, le 9 février, le 16 mars, les 5 et 6 avril, les 30 et 31 mai, les 15 et 29 juin, puis du 4 au 8 août inclus.
De surcroît, la ligne 14 sera également indisponible à partir de 22h sur toute sa longueur tous les mercredis jusqu’au 23 juillet inclus, sauf les mercredis 30 avril, 7 et 28 mai et 30 juillet. D’autres fermetures à partir de 22h auront lieu les mardis et mercredis, mais uniquement entre Saint-Denis Pleyel et Maison Blanche.
Ces interruptions participent à la modernisation complète de la ligne 14, alors que, selon la RATP, le système de pilotage de la ligne 14 «nécessite encore des travaux et des essais». Pour «des raisons techniques» ainsi que pour la sécurité des usagers, ces tests «doivent être réalisés en dehors des circulations avec voyageurs», et «imposent donc des interruptions».
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Tram T1
Plus ancienne ligne du réseau, le tram 1 est également concerné par des travaux de modernisation ainsi que par des travaux de prolongement. D’abord, la station Hôtel de Ville de La Courneuve sera fermée au public jusqu’au 28 janvier inclus. En parallèle, la circulation est interrompue entre les stations Escadrille Normandie-Niemen et Gare de Noisy-le-Sec, du dimanche 29 septembre 2024 au lundi 31 mars 2025 inclus.
Commencés en 2020, ces travaux visent «à répondre aux difficultés de trafic dont souffre la ligne», «anticiper les prochains prolongements prévus vers Rueil-Malmaison à l’ouest et vers Fontenay-sous-Bois à l’est», et «préparer le renouvellement des rames du T1». Depuis le 10 décembre dernier, de nouvelles rames TW20 circulent sur le T1. Elles doivent améliorer le confort des voyageurs et la fréquence des lignes.
RER A
Particulièrement fréquenté, le RER A doit subir d’importants travaux de modernisation. Pour les réaliser, le trafic sera intégralement interrompu en soirée du 20 au 24 janvier inclus et du 27 au 31 janvier inclus entre Sartrouville et Cergy-Le Haut / Poissy, à partir de 22h15. La ligne fermera à nouveau du 25 au 26 janvier 2025 entre Maisons-Laffitte et Poissy, à partir de 22h30.
RER B
Le RER B va également être modernisé. Jusqu’au mercredi 30 avril, le trafic sera ainsi interrompu dans les deux sens de circulation entre la Gare du Nord et l’aéroport Charles de Gaulle 2-TGV / Mitry-Claye, du lundi au vendredi, à partir de 22h45 jusqu’à la fin du service. Excepté les 14, 17, 21 et 24 février.
Même chose les jours de semaine du lundi 24 mars au vendredi 25 avril, entre Châtelet–Les Halles et l’aéroport Charles de Gaulle 2-TGV / Mitry-Claye, excepté les 18 et 21 avril. Et encore du lundi 5 mai au mercredi 28 mai, entre Denfert-Rochereau et l’aéroport Charles de Gaulle 2-TGV / Mitry-Claye, sauf le 8 mai.
Par ailleurs, plusieurs ITC auront lieu de journée, sur tout ou partie de la ligne, notamment entre Le Bourget et Aulnay-sous-Bois, les week-ends du 11 et 12 janvier, 25 et 26 janvier et le dimanche 9 février 2025. Les fermetures auront aussi lieu entre Gare du Nord et Aulnay-sous-Bois le week-end du 8 et 9 mars, ainsi qu’entre Aulnay-sous-Bois et Aéroport Charles de Gaulle 2-TGV le samedi 29 mars, du 19 au 21 avril et les 3 et 4 mai. Mais aussi entre Denfert-Rochereau et La Croix de Berny/ Robinson, le week-end du 22 et 23 mars.
Attention, ces travaux entraîneront «une rupture de l’interconnexion du RER B à Gare du Nord», du vendredi 14 au lundi 17 février, du vendredi 21 au lundi 24 février, du samedi 29 au dimanche 30 mars et du samedi 19 au lundi 21 avril.