À côté du GLC actuel, la firme à l’étoile va proposer un modèle électrique multipliant les raffinements technologiques le plaçant au sommet de la hiérarchie des SUV.
Mercedes n’est pas venu les mains vides au salon de Munich. Dans le fief de BMW, son rival de toujours, la firme à l’étoile avait à cœur de montrer qu’elle est en pointe pour relever les défis de la propulsion électrique. En provenance directe du circuit de Nardo où il vient d’établir une série de records de distance, le concept Mercedes AMG GT XX trône au milieu de la structure érigée dans la cour intérieure de l’Apothekenhof, dans le centre historique de la capitale de Bavière. Cette étude va donner naissance l’an prochain à une berline sportive électrique multipliant les innovations technologiques. Mais le clou de la soirée de présentation de Mercedes organisée la veille de l’ouverture à la presse du salon était l’annonce d’une offensive sans précédent de modèles. Ola Källenius, son président, a officialisé le lancement de 40 nouveaux modèles et évolutions de modèles d’ici 2027. Cette nouvelle gamme comprendra des véhicules électriques, hybrides rechargeables et thermiques. On le sait, Mercedes, comme nombre de ses concurrents renonce à basculer entièrement sa gamme en électrique, en raison principalement d’une demande européenne qui n’est pas au rendez-vous, et d’une présence mondiale. Dans le domaine de la propulsion électrique, Mercedes renonce aussi à distinguer le design des modèles. C’est ainsi que la silhouette du nouveau GLC électrique dévoilé à Munich est proche de l’actuel GLC introduit en 2022.
Le GLC électrique bénéficie d’un empattement augmenté de 84 mm par rapport au modèle à moteur thermique.
Mercedes-Benz AG / Mercedes-Benz AG
Si le style du GLC à batterie évolue en douceur, il se remarque tout de suite à sa calandre chromée dont le contour est éclairé et à l’arrière, à son bandeau lumineux recevant des feux ronds logeant une étoile. Garé à côté de l’actuel GLC, ce nouveau SUV basé sur une plateforme spécifique fonctionnant en 800 V avoue un gabarit plus généreux. Autour d’un empattement de 2,97 m (+ 84 mm) améliorant l’habitabilité, il mesure 4,84 m de long.
Une immense dalle de 39,1 pouces
La planche de bord innove avec une immense dalle de 39,1 pouces.
Mercedes-Benz AG
La présentation intérieure étrenne une immense dalle horizontale de 39,1 pouces courant sur toute la largeur de ce SUV. Il s’agit du plus grand écran équipant une Mercedes à ce jour. Toutes les fonctions du véhicule seront gérées par un supercalculateur alimenté par l’IA. La propulsion électrique libère un rangement de 128 litres sous le capot avant, portant la capacité totale du coffre à 698 l. Très raffiné, le GLC électrique pourra recevoir la suspension pneumatique et les 4 roues directrices.
Lancée au premier semestre 2026, la version 400 4Matic de 489 ch et batterie de 94 kWh revendique un rayon d’action de 713 km grâce notamment à sa transmission à deux rapports et un pic de charge à 330 kW, ce qui permettrait de récupérer 303 km d’autonomie en 10 minutes. Ce GLC est le premier d’une famille de cinq modèles.
La poupe intègre un bandeau lumineux logeant des feux ronds.
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