Jeudi 17 avril, les conclusions de la seconde phase de l’étude de faisabilité pour la construction d’un métro à Bordeaux ont été présentées.
Un vieux serpent de mer qui franchit malgré tout une nouvelle étape. Si rien n’est encore acté et que la Métropole reste peu emballée sur le projet d’un métro à Bordeaux, l’étude de faisabilité du projet se poursuit. Les conclusions de la seconde phase de cette étude ont été livrées devant les élus de la Métropole, jeudi 17 avril.
Le coût financier du projet est désormais estimé entre 2,15 et 2,25 milliards d’euros. Autre avancée : un tracé a été retenu parmi les deux présentées lors de la première phase, en septembre 2023. Il s’agit du tracé nord, puisque le potentiel de fréquentation serait d’environ 157.000 voyageurs par jour, contre 112.000 pour le tracé sud. Le parcours traverserait donc plusieurs communes de la Métropole et compterait une vingtaine de stations, de Lormont jusqu’à Pessac. Cette hypothèse «présente un meilleur impact en termes de fréquentation, de complémentarité avec le réseau existant et d’optimisation du service», selon la Métropole.
Le tracé nord, privilégié par la Métropole.
Bordeaux Métropole
Cette ligne a un avantage certain : elle dessert les grands équipements et les grands axes du Port de la Lune, comme l’hôpital Pellegrin, la gare Saint-Jean et le campus de l’université. Elle permet également une connexion avec la rive droite et Euratlantique.
Quelques doutes persistent malgré tout concernant la faisabilité du projet. Les vieux bâtiments du centre-ville supporteront-ils la construction d’un métro ? Est-ce vraiment possible de creuser un passage sous la Garonne ? La phase 3 de l’étude, prévue jusqu’à l’automne 2025, permettra de finaliser le choix du tracé, de ses stations et d’évaluer la rentabilité socio-économique du projet.
«Cette nouvelle étape ne constitue pas une décision de réalisation, mais un approfondissement technique et stratégique afin de disposer de tous les éléments nécessaires à une décision éclairée sur l’opportunité de créer une ligne de métro à Bordeaux-Métropole. À ce stade, la rentabilité et l’opportunité globale du projet ne sont pas encore démontrées. Les résultats de cette phase seront disponibles dans les prochains mois», conclut Bordeaux-Métropole.