La Renault Clio se renouvelle complètement avec la sixième génération. 35 ans après le lancement du premier modèle en 1990 et plus de 17 millions d’exemplaires vendus dans 120 pays, le best-seller de la marque au losange se prépare à un nouveau changement.
Présentée au Salon de Munich, la nouvelle Clio propose un design encore plus sculpté, des intérieurs redessinés et des motorisations plus puissantes et efficaces. Son arrivée sur le marché est prévue d’ici fin 2025, avec des commandes ouvertes dans les prochains mois.
Nouvelle Renault Clio, l’extérieur
Le design de la nouvelle Clio reprend le langage stylistique le plus récent de Renault, déjà vu sur des concepts comme l’Emblème, et le décline dans une clé athlétique et latine. La face avant est dominée par une calandre travaillée et une signature lumineuse à LED inspirée du logo Losange, tandis que les proportions ont été rendues plus équilibrées grâce au capot allongé et à l’empattement porté à 2,59 mètres.
Photo : Renault
Le véhicule mesure désormais 4,12 mètres de longueur (+67 mm), 1,77 mètres de largeur (+39 mm) et 1,45 mètres de hauteur (+11 mm).
Le profil rappelle celui d’un coupé compact, avec une lunette inclinée et un aileron intégré, tandis qu’à l’arrière, les feux ont un dessin sportif. Les jantes atteignent jusqu’à 18″ et les passages de roue noirs accentuent le caractère dynamique de la carrosserie. Le catalogue de peintures comprend sept couleurs : Rouge Absolu et Vert Absolu (nouveautés), ainsi que Blanc Glace, Gris Aviation, Gris Schiste, Noir Étoilé et Bleu Iron.
Nouvelle Renault Clio : les dimensions
Nouvelle Renault Clio, l’intérieur
À bord, on remarque immédiatement le saut qualitatif : matériaux doux au toucher, inserts en tissu rétroéclairés et, sur la finition Esprit Alpine, des revêtements en Alcantara avec finitions brunies. L’éclairage d’ambiance LED est personnalisable en 48 teintes.
Sur la Clio, nous trouvons le double écran OpenR de 10,1″, avec instrumentation numérique et écran central orienté vers le conducteur. Le système multimédia OpenR Link avec Google intégré apporte pour la première fois sur Clio Maps, Assistant et Play Store.
Renault Clio (2026), le coffre
Photo : Renault
La praticité reste un point fort : de nombreux rangements, prises USB-C, chargeur sans fil et console centrale redessinée. Les sièges sont également réalisés avec des tissus recyclés et, selon la marque, permettent une position de conduite plus basse. Le coffre atteint une capacité minimale de 391 litres.
Nouvelle Renault Clio, moteurs et technologie
La gamme de propulseurs a été repensée pour conjuguer efficacité et performances et s’articule autour de versions full hybrid et bifuel essence/GPL.
TCe 115 CV
Le moteur d’entrée est un trois cylindres turbo essence de 1,2 litre, avec boîte manuelle, qui déclare une consommation moyenne de 5 l/100 km et un 0-100 km/h en 10,1 secondes.
Photo : Renault
Eco-G 120 CV
La variante bi-fuel essence-GPL avec boîte automatique EDC, capable de 120 CV et une consommation moyenne de 6,9 l/100 km, avec une autonomie totale supérieure grâce au double réservoir.
E-Tech Full Hybrid 160 CV
La version de pointe associe un 1,8 quatre cylindres à cycle Atkinson à deux moteurs électriques et à une batterie de 1,4 kWh. Grâce à la transmission intelligente multimode, 160 CV au total, une consommation de 3,9 l/100 km, des émissions de 89 g/km et jusqu’à 80% du temps en électrique en ville. Le 0-100 km/h est couvert en 8,3 secondes, avec une autonomie allant jusqu’à 1.000 km.
Nouvelle Renault Clio, les prix
Les tarifs officiels n’ont pas encore été communiqués, mais la nouvelle Clio devrait commencer à un prix avoisinant les 20.000 euros, avec la version hybride E-Tech Full Hybrid positionnée dans le haut de gamme.
La nouvelle Clio sera produite dans l’usine Renault de Bursa, en Turquie, la même qui a déjà produit plus de 5 millions d’exemplaires.
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