Le Grand Prix de Catalogne a eu un goût amer pour Miguel
Oliveira. Le pilote portugais vient de signer son meilleur résultat
de la saison — une neuvième place, deuxième Yamaha derrière Fabio
Quartararo — au moment même où son avenir en MotoGP
s’effondre.
Car la nouvelle est tombée : Jack Miller
occupera le dernier baquet Pramac pour 2026, à la place
d’Oliveira. Le Portugais se retrouve ainsi sans
guidon pour la première fois depuis ses débuts en catégorie reine
il y a sept ans.
Pour comprendre ce choix, il faut regarder le profil des deux
pilotes. Miller, avec ses 11
saisons d’expérience, a roulé pour Honda,
Ducati et KTM. Une polyvalence précieuse
pour Yamaha au moment d’introduire son tant
attendu moteur V4. « Avec 11 saisons
d’expérience à son actif, Miller apporte beaucoup de
connaissances à Pramac, qui peuvent être utilisées pour
aider à développer le nouveau V4 de Yamaha », explique-t-on
dans le paddock.
Oliveira, lui, n’a que sept
saisons et quatre campagnes de moins au compteur. Son
bagage technique est jugé plus limité. Résultat : « Miller a la
chance de prouver qu’il mérite de rester sur la grille d’ici
l’arrivée de la nouvelle réglementation en 2027, tandis qu’Oliveira
doit maintenant chercher un chemin de retour improbable »,
résume un observateur.
Yamaha critiquée pour un «
coup bas » à l’encontre de Miguel Oliveira qui pourrait remplacer
pourtant Jonathan Rea sur la R1
Cette annonce a provoqué une onde de choc chez les fans.
Beaucoup dénoncent un « coup bas » de Yamaha et
peinent à croire qu’Oliveira, malgré sa
combativité et son style spectaculaire, soit écarté aussi
brutalement. Sur les réseaux, nombreux sont ceux qui rappellent
qu’il revenait tout juste d’une blessure dévastatrice qui l’avait
forcé à manquer quatre courses.
Mais l’histoire n’est peut-être pas terminée. Le commentateur
Gavin Emmett a lâché une bombe sur TNT Sports en Catalogne : «
j’ai également entendu dire que Yamaha essayait
toujours de le garder, peut-être comme pilote de World Superbike
pour remplacer Johnny Rea, qui part à la retraite.
»
Un scénario crédible :
Yamaha prépare un grand virage avec son V4, et
voir Oliveira se relancer en WorldSBK pourrait
être une manière de conserver son expérience tout en l’éloignant du
MotoGP.
À 30 ans, Oliveira semble condamné à quitter la
grille MotoGP, sauf retournement de situation. Un transfert en
Superbike lui offrirait une nouvelle opportunité, mais refermerait
presque définitivement la porte du MotoGP.
Pour l’instant, son neuvième rang en
Catalogne ressemble à un baroud d’honneur. Un rappel
qu’il reste un pilote capable de briller… même si son avenir en
bleu se jouera peut-être loin des projecteurs du MotoGP.
