Par
Margot Nicodème
Publié le
10 sept. 2025 à 6h30
C’est une construction qui va profondément changer toute une face de la Deûle, entre La Madeleine et Saint-André-lez-Lille, pas très loin de Lille (Nord). La nouvelle d’un nouveau pont sur le canal s’est vraiment répandue en janvier 2025, après la distribution de documentation dans les boites aux lettres des riverains. Les interrogations, voire les inquiétudes, ont émergé : quels usages ? Quel aspect ? Quel calendrier pour les travaux ? Quel budget ? Une permanence en mairie de La Madeleine le 5 février avait permis d’y voir plus clair, notamment sur le temps d’aménagement : fin 2025-2027. Interrogée à l’occasion d’une récente conférence de presse sur le sujet, la Métropole européenne de Lille fait toute la lumière en septembre sur ce futur pont, jugé absolument nécessaire pour « répondre aux besoins croissants de mobilité dans ce secteur ». Et on sait à quoi il ressemblera.
Les travaux commenceront bien en 2025. ©Métropole européenne de LilleFutur pont sur la Deûle entre La Madeleine et Saint-André : voici à quoi il va ressembler
La position de l’ouvrage était déjà connue, la MEL la reconfirme : il « reliera la rue Sadi-Carnot (Saint-André) à la rue Gustave-Scrive (La Madeleine) ». Alors que se finalise le village du Quai 22 côté Saint-André – rassemblant logements, commerces, services et entreprises (le siège de Dalkia, entre autres) – il fallait impérativement « améliorer la fluidité du trafic tout en garantissant la sécurité et le confort de tous les usagers ». Les ponts existants de part et d’autre du futur ouvrage (Sainte-Hélène au sud ; de l’Abbaye au nord) n’étant pas pourvus de pistes cyclables, en plus d’être concernés par une congestion automobile aux heures de pointe.
Le nouveau pont fera aussi la part belle aux piétons, les deux autres affichant des trottoirs étroits et peu sécurisés. Concrètement, pourront y circuler :
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Le futur bus à haut niveau de service (BHNS) entre Villeneuve-d’Ascq et Saint-André, sur deux voies
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Les voitures sur une voie (pour « diluer les flux » sur trois traversées de la Deûle, plutôt que deux)
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Les piétons et les cyclistes sur des aménagements dédiés
Voici à quoi va ressembler le futur pont sur la Deûle : il sera du type « bow-string », comme le pont de l’Abbaye juste à côté, mais surtout comme le nouveau pont de l’Attargette à Armentières, ici en photo. ©Métropole européenne de Lille
Les travaux « devraient » bien commencer fin 2025, pour s’achever non plus fin 2027 comme annoncé, mais mi-2027. Enfin, et c’était une question qui turlupinait un couple de Marquette-lez-Lille, à l’occasion de la permanence de février dernier : à quoi va ressembler ce pont ? Ces habitants espéraient qu’il serait différent du pont de l’Abbaye, pas assez épuré à leurs yeux. Il sera toutefois sur le même modèle, fait savoir la MEL : de type « bow-string », comme celui qui fut récemment installé à Armentières (pont de l’Attargette, ci-dessous).
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Le coût de l’opération s’élève à 19 millions d’euros. À noter que le chemin de halage, côté La Madeleine, sera conservé : les piétons et cyclistes passeront en dessous du futur pont. L’extrémité de l’ouvrage sera localisée au niveau du terrain vague qui jouxte la déchetterie, et le croisement des rues Georges-Pompidou et Gustave-Scrive devra être totalement réaménagé.
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