Le rachat est soutenu par IKON Capital, une société d’investissement dirigée par Damien O’Donohoe et Markus Gloel. L’accord garantit également la place de Tech3 sur la grille de départ du MotoGP au-delà de 2027, date à laquelle la série introduira une nouvelle réglementation pour les moteurs de 850 cm3.
Liberty Media, la société propriétaire de la Formule 1, étant désormais également à la tête du MotoGP, ce sport devrait gagner en valeur et en popularité. Pour M. Steiner et ses investisseurs, le moment ne pourrait être mieux choisi.
L’origine de l’idée
L’idée de rejoindre le MotoGP est venue à Steiner en avril 2024, alors qu’il visitait le Grand Prix des États-Unis à Austin. Pour la première fois depuis des années, il n’était pas lié à la Formule 1 et avait la possibilité d’explorer de nouvelles opportunités.
« J’ai toujours aimé le MotoGP », explique Steiner à Autosport, « mais je n’ai jamais eu le temps d’en profiter parce que je travaillais. Une fois que je suis allé à Austin, je me suis dit : cela pourrait être un projet intéressant. »
Dès l’été 2024, Steiner s’est entretenu avec Hervé Poncharal, le propriétaire de longue date de Tech3. Au cours de l’année suivante, les discussions se sont intensifiées et, en septembre 2025, l’accord était signé, avec l’approbation totale des patrons du MotoGP.
Pour M. Poncharal, qui a fondé Tech3 en 1990 et dirige l’équipe en MotoGP depuis 2001, le choix du bon successeur était extrêmement important. Il a admis que plusieurs groupes avaient manifesté leur intérêt, mais Steiner l’a convaincu qu’il était le bon choix.
« À un moment donné, il faut passer le relais », a déclaré M. Poncharal lors de la conférence de presse de Barcelone, « Au début, j’avais un peu peur de Guenther – il a l’air de quelqu’un qui pourrait vous frapper ! Mais j’ai trouvé quelqu’un qui écoute, qui s’intéresse et qui respecte ce que nous avons construit. C’est pourquoi je l’ai choisi.
M. Poncharal restera en poste jusqu’à la fin de la saison 2025, avant de devenir consultant pour soutenir la nouvelle équipe de direction.
L’une des premières promesses de Steiner a été de ne pas trop changer. Tech3 restera en France, conservera son partenariat avec KTM et continuera à travailler avec son personnel actuel. L’équipe a également assuré la pérennité de ses pilotes, Maverick Viñales et Enea Bastianini.