Yamaha sait qu’elle joue son avenir avec Fabio
Quartararo. Le Français n’est pas seulement le seul pilote à avoir
redonné au constructeur d’Iwata un titre mondial depuis l’ère
Valentino Rossi et Jorge Lorenzo – celui de 2021 –, il est aussi,
en 2025, le seul à sauver les meubles.
Il suffit de regarder le classement : Quartararo
8ᵉ avec 129 points, son plus proche
coéquipier Jack Miller plafonne à 54, Alex
Rins à 45, et Miguel Oliveira à 17.
Autrement dit : aujourd’hui comme demain, Yamaha, c’est
Fabio.
Pour choyer son champion et prendre de l’avance dans des
négociations qui s’annoncent brûlantes (son contrat expire en
2026), Yamaha a décidé de marquer les esprits.
Quartararo a reçu… une vraie MotoGP M1.
Mais pas n’importe laquelle : la toute première machine
de Fabio en catégorie reine, la YZR-M1 version 2019, aux
couleurs du team Petronas SRT. Celle avec laquelle
le rookie français avait signé une saison de feu : sept podiums,
des duels mémorables contre Marc Marquez, et une
entrée fracassante dans la cour des grands – même sans
victoire.
Fabio Quartararo, ému comme
au premier jour
À l’époque,
Marquez allait décrocher son dernier titre
avec Honda, mais Quartararo avait
déjà prouvé qu’il serait son futur cauchemar.
Le Niçois a partagé son émotion sur les réseaux sociaux
: « Ma première course MotoGP est à la maison !
Vous ne pouvez pas imaginer ce que cela signifie pour
moi. »
Chez lui, Quartararo a réservé un emplacement
spécial pour exposer cette MotoGP qui a lancé sa légende.
À 26 ans, Fabio fait partie de ces rares
pilotes qui n’ont connu qu’un seul constructeur en MotoGP. Depuis
ses débuts en 2019 avec Petronas SRT, puis son
passage en équipe usine en 2021 aux côtés de Maverick
Viñales et Alex Rins, il n’a jamais
quitté la M1.
Oui, il a flirté avec d’autres constructeurs. Oui, il a songé à
partir. Mais Quartararo est toujours resté fidèle
à
Yamaha. Et aujourd’hui, alors que la firme
prépare son révolutionnaire moteur V4 prévu pour
2026 – déjà testé lundi dernier à Montmelò par Fabio,
Rins et
Miller –, tout laisse penser que l’histoire
d’amour est loin d’être finie.
Alors que le projet V4 représente un nouveau
départ pour Yamaha, la marque japonaise s’assure
que son leader historique en sera bien le pilote de lance. Un coup
de génie marketing et humain qui pourrait bien s’avérer décisif
autour de la table des négociations.
