© Nicolas Samsoen – L’inauguration de la Gare routière de Massy-Palaiseau s’est déroulée le 5 septembre dernier en présence de nombreux élus, dont le maire de Massy (micro en main).
Avec la gare TGV de Massy-Palaiseau (Essonne) à proximité, qui dans quelques années verra sa fréquentation, de 14 millions d’usagers aujourd’hui, augmenter avec l’arrivée de la ligne 18 du métro Grand Paris Express, la gare routière Atlantis à Massy a anticipé la donne en étant totalement repensée et réaménagée. Les travaux, qui ont commencé en 2022, viennent de se terminer. 35 nouveaux arrêts, répartis sur 3 îlots, ont été réalisés et les voies de bus ont été élargies. Une nouvelle passerelle de 270 mètres a été conçue pour relier les quais de bus aux différentes lignes ferroviaires. Enfin, le flux de bus et de piétons ne se croisent plus, c qui assure plus de sécurité.
45 000 voyageurs passent par là chaque jour
La gare routière de Massy rénovée a été inaugurée le 5 septembre dernier. Elle est désormais ouverte et sera rétrocédée dans les prochaines semaines à l’agglomération Paris-Saclay, qui en assurera la gestion. Elle dessert 21 lignes de bus de passage et en terminus, constituant ainsi une articulation essentielle entre les réseaux locaux et régionaux. Chaque jour, 45 000 voyageurs transitent par cette gare routière qui assure la connexion avec les RER B et C, la ligne V, le T12 la gare TGV et donc bientôt la ligne 18 du métro francilien. Elle constitue ainsi une réponse concrète aux enjeux de mobilité durable sur l’ensemble du Nord Essonne, autour du site d’excellence du Plateau de Saclay.
“Avec cette nouvelle gare routière, nous donnons aux Franciliens des infrastructures de transport à la hauteur de leurs besoins. Massy-Palaiseau est un hub stratégique de la région : il doit être sûr, efficace et agréable pour les voyageurs. C’est l’un des maillons essentiels de notre politique de modernisation des mobilités du quotidien“, a déclaré Valérie Pécresse, présidente de la Région Île-de-France et d’Île-de-France Mobilités. Ces deux entités régionales ont investi 9,9 millions d’euros dans ce projet qui a coûté 28M€. L’Etat (8,6 M€), la Communauté d’agglomération de Paris-Saclay (6,1 M€) et Paris Sud Aménagement (2,7 M€) ont également participé au financement de l’opération.