Publié le
12 sept. 2025 à 14h23
La majorité au Département d’Ille-et-Vilaine a décidé d’enterrer définitivement les projets de contournements routiers de Vitré, Châteaubourg et Fougères. C’est l’annonce faite par Jean-Luc Chenut, le président de la collectivité, lors d’une conférence de presse, ce vendredi 12 septembre 2025.
Suspendus depuis 2021
Suspendus depuis 2021– ce qui avait suscité de nombreuses réactions à l’époque, notamment des élus locaux – les projets de contournement ont continué d’alimenter les discussions.
Notamment chez les maires de Fougères (Louis Feuvrier), Châteaubourg (Teddy Régnier) et Vitré (Isabelle Le Callennec et Pierre Léonardi).
Ce vendredi 12 septembre, Jean-Luc Chenut et Frédéric Martin, conseiller départemental délégué aux bâtiments, aux mobilités ont clos les débats sur ces dossiers.
« Aujourd’hui, on considère que c’est l’aboutissement d’une séquence et l’ouverture d’une autre », explique d’emblée Jean-Luc Chenut.
La majorité (PS et EELV) au Département motive sa décision pour des considérations « environnementales » et « budgétaires ».
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Une croissance du trafic en baisse
« Les enjeux environnementaux et climatiques n’ont jamais été aussi prégnants. La collectivité s’est engagée dans une trajectoire bas carbone car nous avons des impératifs de résultat », indique Jean-Luc Chenut.
En évoquant cela, l’élu pense notamment à « l’emprise foncière, un enjeu majeur ». C’est l’objectif de zéro artificialisation nette (ZAN) à l’horizon de 2050.
Outre l’argument environnemental, la majorité évoque aussi les contraintes économiques et budgétaires.
Avant 2022, le Département pouvait investir 150 millions d’euros, dont 40 % dans les infrastructures.
50 à 60 millions d’euros étaient alors chaque année dépensés. Mais les choses ont drastiquement changé. La situation financière du Département est loin d’être la même. Et le contexte national n’aide pas.
« Nous sommes restés en dehors de la ligne rouge, mais nous n’avons plus d’épargne. Toute notre capacité d’investissement nécessitera le recours à l’emprunt. On va devoir réduire de 35 à 40 % notre capacité d’investissement », détaille Jean-Luc Chenut.
Le président du Département précise qu’une des priorités sera donnée par exemple à l’investissement dans les collèges.
Par ailleurs, la majorité s’appuie aussi sur une donnée : le trafic routier. En augmentation jusqu’en 2021 (croissance de 1,4 % chaque année en Ille-et-Vilaine), ce chiffre aurait baissé d’un point (0,4 %) depuis le Covid.
Il faut noter aussi que les mobilités douces, elles, se sont développées avec des aménagements réalisés.
« Pas une solution miracle »
Enfin, pour motiver sa décision, la majorité au Département s’appuie sur le travail des bureaux d’études (Cerema et Transamo) et des comités citoyens.
Après l’annonce de la suspension des projets, un processus avait été engagé pour trouver des « alternatives ».
Ces comités citoyens avaient été créés dans chacune des villes concernées. Chacun d’entre eux avait rendu des conclusions. Il était notamment question de se pencher sur la question des contournements.
Ils n’ont pas démontré un impératif et un consensus pour dire : ‘Il faut réaliser ces investissements’. Il y avait des réserves sur les impacts environnementaux.
Jean-Luc Chenut
« Ces contournements n’étaient pas pour eux des solutions miracles », ajoute Frédéric Martin.
Désormais, la majorité départementale annonce engager un travail avec les collectivités, notamment de Vitré et communauté et Fougères Agglomération, pour trouver des pistes alternatives.
« C’est une attente des élus du territoire, qui sont en pleine période électorale avec les municipales. Ils ont besoin de savoir la position du Département sur ce qu’on fait ou pas », conclut Jean-Luc Chenut.
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