Pour la première fois de son histoire, le Goodwood Revival est à suivre en direct vidéo avec des commentaires en français. On attendra avec impatience la prestation de Romain Dumas, multiple vainqueur au Goodwood Revival avec des GT et des voitures de tourisme. Le Goodwood Revival mêle habilement des épreuves de GT, de Tourisme, avec de l’Endurance, des monoplaces et des F1 du siècle dernier. Même les motos ont droit à leur course !
Freddie March Memorial Trophy
Une course de 60 minutes à deux pilotes pour les voitures, dans l’esprit des courses Goodwood Nine Hour de 1952 à 1955.
Peu de courses incarnent aussi bien l’esprit du Revival que le Freddie March Memorial Trophy. Il tire son nom du 9e duc de Richmond, qui a introduit le sport automobile à Goodwood en 1948, et met en scène des voitures qui rappellent celles qui ont participé aux mémorables Goodwood Nine Hours, qui ont contribué à propulser le circuit automobile sur la scène mondiale.
La grille de départ sera remplie de superbes voitures de sport des années 50, notamment l’Aston Martin DB3S, qui a remporté deux des trois éditions des Goodwood Nine Hours, et la Jaguar C-type, complétées par des machines plus spécialisées comme la distinctive Allard J2X.
Madgwick Cup
Une course de 25 minutes pour les voitures de course sportives de moins de 3,0 litres qui ont couru entre 1960 et 1966.
La Madgwick Cup a pris de nombreuses formes au fil des ans, depuis sa création en 1948 en tant que course pour les voitures de Formule 2. Lors du Goodwood Revival 2025, elle verra s’affronter des voitures de sport élancées de 1960 à 1966, s’inspirant des courses de voitures de sport qui ont eu lieu lors des 60e à 64e Members’ Meetings.
Attendez-vous à voir des Lotus 23B à moteur arrière affronter des Elva Mk7 et des Brabham BT5, toutes équipées de moteurs de moins de 3,0 litres, privilégiant l’agilité et la vitesse dans les virages plutôt que la puissance pure.
Goodwood Trophy
Une course de 20 minutes pour les voitures de Grand Prix et les Voiturettes qui ont couru entre 1930 et 1951.
Le Goodwood Trophy e grille qui a lancé la Formule 1 sur le circuit automobile en 1948, lorsque les voitures de Grand Prix et de Voiturette d’avant-guerre couraient côte à côte, opposant des machines suralimentées de 1,5 litre à des adversaires à aspiration naturelle de 4,5 litres.
Cela donne un plateau merveilleusement varié, avec des Maserati et des ERA des années 1930 affrontant des modèles plus récents comme la Maserati 4CLT et la Talbot-Lago T26C, jusqu’au summum de l’ingénierie britannique de l’époque, la V16 BRM.
Barry Sheene Memorial Trophy
Deux courses de 25 minutes à deux pilotes pour les motos de Grand Prix 500 cm3 d’un type qui a couru entre 1948 et 1966.
Le Revival ne serait pas complet sans les exploits de nombreux grands pilotes de moto mondiaux qui illuminent le circuit automobile lors du Barry Sheene Memorial Trophy. Chaque année, nous alternons entre les motos des années 1950 et 1960, et en 2025, ce sera au tour des machines des années 60 de prendre la piste.
Divisé en deux parties, les pilotes se partageront les selles des Matchless G50, Norton Manx 30M et bien d’autres. Avec un départ type Le Mans et des arrêts au stand pour les changements de pilotes, les occasions de rebondissements ne manqueront pas avant l’annonce des vainqueurs combinés dimanche.
Whitsun Trophy
Une course de 25 minutes pour les prototypes de course sportive d’un type qui a couru entre 1960 et 1966.
Course la plus rapide et la plus bruyante du week-end Revival, le Whitsun Trophy rassemble des prototypes de course qui étaient à l’apogée de leur puissance vers la fin de la carrière initiale de Goodwood en tant que site de sport automobile en 1965 et 1966.
Dans une bataille explosive entre des moteurs V8 de grande cylindrée, les Ford GT40 à cockpit fermé affronteront les Lola T70 Spyder et les McLaren M1A à cockpit ouvert. Les cadres des fenêtres vibreront lorsque le drapeau tombera pour cette course.
Fordwater Trophy
Une course de 25 minutes pour les voitures de sport et GT de série qui ont couru entre 1964 et 1966.
Le Fordwater revient une fois de plus en 2025, mais sous une nouvelle forme qui célèbre une époque variée de voitures de sport de série qui ont concouru jusqu’au milieu des années 1960. Cette course a pris plusieurs formes au fil des ans depuis sa première apparition au programme du Revival en 2000, notamment la première course entièrement alimentée par des carburants durables en 2023.
En 2025, elle mettra en scène une grille de voitures de 1964 à 1966, notamment des Lotus Elan 26R, des Shelby Mustang GT350 et des Alfa Romeo TZ1, pour ce qui sera l’une des grilles les plus éclectiques du week-end.
St. Mary’s Trophy
Deux courses de 25 minutes pour les voitures de série de type berline ayant couru entre 1950 et 1959.
Chaque course du Revival a sa propre histoire, mais aucune ne capture aussi bien l’esprit de cet événement que le Trophée St. Mary’s présenté par Motul. En 2025, ce sera une course pour les voitures de tourisme des années 1950, divisée en deux parties. La première sera réservée aux pilotes VIP, avant que les propriétaires ne prennent le départ, les deux résultats étant combinés pour couronner un vainqueur général.
Le St. Mary’s Trophy offre souvent certaines des meilleures courses du week-end du Revival. Au fil des ans, nous avons vu de nombreux grands noms du sport automobile participer à cette course, avec notamment Jenson Button et Jimmie Johnson qui se sont livrés à une bataille particulièrement spectaculaire au volant de leurs petites voitures. Attendez-vous à voir des Austin A40 affronter des Alfa Romeo Giuliettas et des Jaguar Mk1.
Chichester Cup
Une course de 20 minutes pour les voitures de Formule Junior à moteur avant
Ce qui rend le Revival si exceptionnel, c’est la grande variété de voitures qui s’affrontent pendant trois jours sur le circuit automobile de Goodwood. Vous y trouverez tout, des plus grandes voitures de course GT de l’histoire aux voitures de Formule Junior, nettement plus modestes. Elles sont peut-être modestes, mais elles n’en sont pas moins importantes. Des pilotes tels que Jim Clark et John Surtees ont fait leurs débuts en monoplace dans ce type de voitures.
En 2025, la Chichester Cup mettra à l’honneur certaines des toutes premières voitures de Formule Junior à moteur avant qui ont concouru à la fin des années 1950, avant que le monde des monoplace n’embrasse la révolution des moteurs arrière.
Richmond & Gordon Trophies
Une course de 25 minutes pour les voitures de Grand Prix de 2,5 litres qui ont couru entre 1952 et 1960.
Les trophées Richmond & Gordon rendent hommage à l’histoire de la F1 à Goodwood. Après les premiers développements du sport automobile, des machines d’avant-guerre aux nouvelles technologies d’après-guerre, le summum de la course automobile mondiale a commencé à évoluer à un rythme rapide. En l’espace d’une décennie, les voitures à moteur avant ont été rendues obsolètes par le passage à des configurations à moteur arrière plus agiles.
Mais il y eut une brève période à la fin des années 1950 où les Italiens, obstinés, refusèrent de reconnaître la supériorité de ces nouveaux venus britanniques indignes. Les Maserati 250F et Ferrari 246, plus lourdes, restèrent sur la grille de départ pour affronter les révolutionnaires Cooper, BRM et Lotus. Ce fut une époque remarquable, ravivée par les trophées Richmond & Gordon.
RAC TT Celebration
Une course de 60 minutes à deux pilotes pour les GT à cockpit fermé et certains prototypes, dans l’esprit des courses RAC TT.
L’ambiance est rarement trop sérieuse au Goodwood Revival, mais une certaine tension se fait sentir lorsque l’attention se tourne vers la RAC TT Celebration le dimanche après-midi. Cette course prestigieuse, que tous les pilotes rêvent de remporter, offre toujours des résultats spectaculaires, notamment en 2024, lorsque Tom Ingram a réalisé une course mémorable pour s’imposer devant Jake Hill dans les derniers tours.
Comme son nom l’indique, il s’agit d’une célébration des courses du RAC Tourist Trophy qui se sont déroulées ici à Goodwood de 1958 à 1964 dans le cadre du championnat du monde des voitures de sport. Vous pouvez également vous attendre à voir en action bon nombre des voitures les plus spectaculaires du Revival, des brutales AC Cobra aux élégantes Jaguar E-type « lightweight », en passant par les TVR Griffith, les Porsche 904 et peut-être même la célèbre Cheetah de Duncan Pittaway.
Glover Trophy
Une course de 25 minutes pour les voitures de Grand Prix de 1,5 litre qui ont couru entre 1961 et 1965.
La dernière représentation de la F1 au Revival, et peut-être la plus romantique de toutes. Le trophée Glover était à l’origine remis aux vainqueurs de l’une des courses les plus prestigieuses de Goodwood entre 1955 et 1963. À cette époque, la F1 faisait partie intégrante du portefeuille de sports automobiles de Goodwood, et bon nombre des pilotes les plus estimés au monde y participaient régulièrement afin de remporter ce célèbre trophée.
Remporter à l’époque par des pilotes tels que Roy Salvadori, Stirling Moss, Mike Hawthorn, Innes Ireland, John Surtees et Graham Hill, le trophée Glover occupe une place particulière dans l’histoire de Goodwood, et tous ceux qui auront la chance de prendre le départ au volant d’une des légendaires voitures de F1 des années 1960 de Lotus, BRM, Cooper et Ferrari, poursuivront l’histoire de ce grand spectacle.
Sussex Trophy
Une course de 25 minutes pour les voitures de sport du championnat du monde et les voitures de course de série d’un type utilisé entre 1955 et 1960.
Sans doute la plus belle course du Goodwood Revival, le Sussex Trophy évoque une époque véritablement magique de la course automobile, où la forme et la fonction ne faisaient qu’un. Ces voitures de sport de la fin des années 50, conçues pour être aussi belles que rapides, sont réputées pour leurs lignes somptueuses et le son tout aussi séduisant de leur moteur.
Avec les Lotus 15 et les Lister Knobbly qui côtoient les Jaguar D-Type et les Lola Mk1, les carrosseries et l’ingénierie raffinées ne manqueront pas. Ces superbes voitures de sport à cockpit ouvert, qui auraient régulièrement participé au championnat du monde des voitures de sport, y compris au Mans, sont un spectacle incontournable du Revival.