Petites voitures « made in Europe », seuil de 80 % de contenu local, 1,8 milliard pour « booster » les batteries made in UE, conditionnalités sur les investissements chinois en Europe : la présidente von der Leyen et son vice-président, Stéphane Séjourné, ont listé leurs pistes de travail, ce vendredi 12 septembre, face aux patrons de l’automobile réunis à Bruxelles à l’occasion du troisième « dialogue stratégique » avec la filière.
Le vice-président de la Commission a dévoilé les contours de son Industrial Accelerator Act – une batterie de mesures protectionnistes pour sauver ce qui peut encore l’être de l’industrie européenne des quatre roues face à la vaste offensive chinoise sur l’électrique.
La Chine en force au salon de Munich
Au salon de Munich, qui s’achevait aujourd’hui, où la moi…
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