Le MotoGP vit déjà au rythme de 2027. Deux jours après
le Grand Prix de Saint-Marin et le test officiel de Misano, les
prototypes de la catégorie reine vont chausser pour la toute
première fois les pneus Pirelli. Ce test privé du mardi marque le
début concret de la nouvelle ère qui attend le championnat, celle
des 850 cc et du changement de fournisseur unique.
Les cinq constructeurs – Ducati, Aprilia, KTM,
Yamaha et Honda – seront alignés, mais
uniquement avec leurs pilotes d’essai.
Particularité : si les motos utilisées resteront des 1000 cc
actuelles, les dispositifs de réglage de correction
d’assiette seront bannis pour simuler le règlement de
2027.
« Un événement très important nous
attend mardi, ici même à Misano : le premier essai des pneus
prototypes pour le MotoGP, qui seront utilisés à partir du
Championnat du monde 2027 », a annoncé
Giorgio Barbier, directeur de la compétition
moto chez Pirelli.
L’Italien a insisté sur la dimension stratégique de ce test : «
Ce test représente la première étape pour
obtenir des informations utiles pour le développement des pneus
MotoGP de Pirelli, un test sur lequel nous voulions commencer à
travailler avec les équipes de la catégorie reine. De cette façon,
lorsque nous pourrons tester les nouvelles motos en 2026,
nous aurons un produit déjà à un stade de développement
avancé et très similaire au produit final. »
Le premier pas vers l’ère
Pirelli
Les pilotes d’essai disposeront de plusieurs spécifications
avant et arrière pour ce galop inaugural.
« Différentes solutions avant et arrière seront mises à
disposition des Test Teams et des Test Riders des cinq
constructeurs présents au Championnat du Monde dans les dimensions
actuelles utilisées en MotoGP, 17 pouces de diamètre pour
des jantes d’une largeur de 4 pouces à l’avant et 6,25″ à
l’arrière », a détaillé Barbier.
Et d’ajouter : « Les nouveaux pneus Pirelli, comme l’exige
le règlement, devront être testés avec les motos qui
concourent dans la saison en cours. Pour les rendre aussi
proches que possible en termes de caractéristiques et de
performances de la configuration des nouvelles 850 qui seront
utilisées dans la nouvelle ère du Championnat du Monde à partir de
2027, les tests seront effectués sans dispositifs de correction
d’assiette et avec des modifications de configuration. »
Les constructeurs ont convenu de ne pas lancer le moindre
roulage officiel de leurs prototypes 850cc avant la fin de
la saison 2025. Le deuxième test Pirelli
aura donc lieu directement après la finale de
Valence, en novembre, à la suite des essais
collectifs MotoGP.
En 2027, Pirelli prendra la main sur le MotoGP,
tandis que
Michelin se repliera sur le championnat
World Superbike,
récupérant le rôle de fournisseur unique. Pirelli, lui, restera aux
commandes en Moto2 et Moto3.
Avec ce test, le MotoGP entre dans une phase de transition
historique. Plus qu’une simple séance technique, il s’agit d’un
signal fort : la bataille pour l’ère 850cc ne se jouera pas
seulement sur les moteurs, mais aussi – et peut-être surtout – sur
les pneus.
