Par
Julien Berrier
Publié le
17 sept. 2025 à 15h22
Vendredi 12 septembre, l’ensemble des autorités et partenaires de l’aéroport de Dole-Tavaux étaient présents pour inaugurer les travaux de réfection de la piste. Soit un investissement de 6 millions d’euros (HT) devenu indispensable pour assurer le maintien de l’activité puis son éventuel développement. « Sans ces travaux, l’aéroport risquait de perdre son agrément », rappelait le Préfet du Jura Pierre-Edouard Colliex.
La réfection de la piste en chiffres
Longueur : 2 230 mètres.
Largeur : 45 mètres.
5 voies : 3 voies principales et 2 voies secondaires.
600 mètres de rampe d’approche.
11 000 » touchés » sur la piste dont seulement 600 (5,5 %) concernent les vols commerciaux réguliers.
6 millions d’euros (HT) de budget pour la réfection.
Ces travaux enfin réalisés, reste à déterminer une stratégie pour relancer l’aéroport. L’enjeu, c’est notamment de créer les conditions pour que l’aéroport accueille davantage de passagers « entrant » sur le territoire tandis qu’il est aujourd’hui plutôt un aéroport d’où l’on part.
« Des lignes régulières… »
Dans ces conditions, la création de nouvelles lignes est citée comme une possible solution depuis qu’au printemps 2025 les Département du Jura, de Saône-et-Loire, de Côte-d’Or ainsi que les agglomérations de Dole et Dijon se sont alliés pour soutenir un projet de relance. Or, en la matière, les choses avancent. « Nous sommes en train de travailler avec des aéroports internationaux pour établir des lignes régulières depuis Dole vers ces aéroports », a annoncé le président du Conseil départemental du Jura Gérôme Fassenet, vendredi 12 septembre.
Le Président a même précisé les pistes explorées :
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Nous avons deux aéroports en particulier avec lesquels nous travaillons et tenons des négociations. Ce sont les aéroports de Nice et Düsseldorf. Ils seraient intéressés pour accueillir des vols réguliers depuis Dole. Depuis une de ces deux villes, nous pourrons partir et revenir dans le Jura et la Bourgogne-Franche-Comté
Gérôme Fassenet, président du Conseil départemental du Jura
Pour l’heure, rien ne semble encore acté mais le Président Fassenet est assez confiant pour évoquer publiquement ces négociations. Plutôt bon signe.
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Vers l’ouest, rien de nouveau
Au printemps dernier, la création de lignes intérieures notamment vers l’ouest de la France était aussi évoquée comme une autre possibilité de développement. Les chefs d’entreprise du Jura, via la chambre de commerce et d’industries, ont d’ailleurs exprimé « une forte demande » pour la création de ces lignes intérieures.
Nous avons la volonté d’aller sur l’ouest avec de plus petits avions vers le sud-ouest, la Bretagne. Maintenant que la piste est aux normes, nous sommes en train de travailler avec le délégataire Edeis justement sur le développement de ces lignes
Gérôme Fassenet, conseil Départemental du Jura
Mais le futur modèle économique qui réglera l’activité de l’aéroport ne s’appuiera pas uniquement sur le trafic voyageur (5 % seulement des 11 000 passages sur la piste).
À la tribune, le Préfet du Jura Pierre-Edouard Colliex a rappelé l’intérêt que présente l’aéroport dans la lutte contre les feux de forêt, notamment. De quoi garantir au projet le soutien de l’État.
Questions de gouvernance
S’il y a des pistes pour dynamiser l’activité, il faut avant tout assurer la gouvernance du projet. Sur ce point, Gérôme Fassenet a donné quelques précisions.
Deux structures sont en voie de création aux rôles et aux périmètres différents. « On travaille sur l’organisation. Avoir des partenaires, c’est très bien mais il faut qu’on puisse travailler sur la gestion du foncier à travers un syndicat avec les différents partenaires concernés, donc le Département et le Grand Dole. Et derrière, il y aura la question de l’exploitation de l’aéroport, on élargira alors le tour de table à l’ensemble des partenaires et nous comptons également ouvrir cette société d’exploitation à tous ceux qui veulent nous rejoindre. Je pense aux collectivités mais aussi, par exemple, à la chambre de commerce et d’industrie. » Affaire à suivre…
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La Région Bourgogne-Franche-Comté ayant contribué financièrement à la réfection de la piste (1,05 million d’euros), le vice-président en charge des Transports Michel Neugnot était présent, vendredi 12 septembre, pour inaugurer la réalisation.
Or, l’élu régional a fait des déclarations plutôt surprenantes à la tribune surtout si l’on se souvient du refus de l’exécutif régional de soutenir le projet. « Je souhaite plein succès à l’opération de relance. Nous serons à votre écoute sur ce sujet. Quand on voit les avions électriques, on pense à la possibilité d’avoir un service d’avions-taxis. Il y a des pistes à développer. «
Effet du changement de président de Région ou de l’avancement du projet de
relance, il semble que la Région ait donc légèrement modifié son point de vue en passant d’une hostilité marquée à une attention bienveillante. De quoi étonner Gérôme Fassenet : » Je suis comme vous, j’ai découvert ces propos très bienveillants… «
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