C’est un ambitieux projet qui s’inscrit dans le cadre du plan de relance du fret. L’autoroute ferroviaire entre Cherbourg (Manche) et Mouguerre (Pyrénées-Atlantiques) vise à créer le premier service de transport de marchandises par le rail sur la façade atlantique. Cette ligne est portée par BAI Rail, filiale de la compagnie maritime Brittany Ferries (1), avec le soutien financier de l’État et de SNCF Réseau. « Ce type de service a pour objectif de transférer les poids lourds de la route vers le rail afin de limiter la pollution de l’air, décongestionner le réseau routier et améliorer la sécurité », développe SNCF Réseau, dans un communiqué de presse envoyé le mardi 16 septembre 2025.
La mise en circulation des trains sur cette autoroute ferroviaire, qui permettra de relier le Royaume-Uni à l’Espagne, nécessite des travaux d’adaptation dans quatre tunnels situés entre Poitiers et Bordeaux. Parmi eux, le tunnel Les Bâchées, long de 426 mètres et situé au nord de Vivonne (Vienne). Les trois autres sont situés en Charente : Les Plans à Ruffec, Angoulême et Livernan à Charmant. « Les travaux principaux portent sur la voûte de l’ouvrage d’art », indique SNCF Réseau. Et plus précisément « la reprise de la coque de cette voûte en béton projeté avec implantation de raidisseurs ».
15,4 millions d’euros de travaux
Les différentes opérations ont débuté fin août 2025 pour s’achever vers la fin avril 2026. Le coût total de ces chantiers s’élève à 15,4 millions d’euros, dont 85 % est financé par l’État et 15 % par SNCF Réseau.
(1) La compagnie assure des liaisons régulières vers l’Angleterre, l’Irlande et l’Espagne.